p htt DC O
'Hoe drukker, hoe gezelliger'
On the road again
topsport
van de vervoersbedrijven van het DC: Simon Loos,
Zandbergen’s Transport, Knap Transportgroep en Fiege.
Daarnaast speelt ook Centraal Transport Netwerk een
belangrijke rol in het transportvraagstuk. Antoon Appel
stuurt al 26 jaar ‘zijn’ chauffeurs aan: twaalf jaar voor Simon
Loos Zaandam en daarvoor veertien jaar in dienst van Albert
Heijn. Op het kantoor staat Radio 538 op en aan de wand
prijkt een kalender met daarop alle verjaardagen van de
chauffeurs. Antoon zit aan de telefoon. Na een kort gesprek
hangt hij op en zegt: ‘Dat was weer een chauffeur met de
meest gestelde vraag die wij krijgen: wat moet ik morgen
doen? Ze willen allemaal een dag van tevoren weten hoe hun
nieuwe rit eruitziet.’
De uiteindelijke rittenplannen gaan naar de afdeling
Expeditie, waar Jasper Kersten werkt. Op dit kantoor gaat het
er iets meer ontspannen aan toe. ‘Maar we hebben ook veel
spannende momenten en dan kan het gebeuren dat de drop-
pot in een mum van tijd leeg is’, weet Jasper. Vooral het ver
delen van de vrachten per rit vindt hij mooi werk. ‘Dan wordt
beroep gedaan op je technisch inzicht en je creativiteit. Voor
Expeditie geldt: hoe drukker, hoe gezelliger.’
De volgende stap in het distributieproces is voor rekening
In het distributiecentrum loopt lader Yilmaz Olmez van hot
naar her. Hij is een medewerker zonder bureau of vaste werk
plek. Yilmaz helpt de chauffeurs de wagens te Iaden, rijdt op
de heftruck, maar leidt ook nieuwe medewerkers door het
DC rond. ‘Ik ga al zeventien jaar met plezier naar mijn werk.
Het is gezellig met de chauffeurs’, vertelt hij. ‘Mijn werk is ook
doet denken aan de brug van een verkeerstoren: de uitwaaie
rende ramen kijken uit over het parkeerterrein met tientallen
trucks. Koen verknoopt alle gegevens - vracht, afstand, route,
files - tot rittenplannen, de spoorboekjes voor de chauffeurs.
De supermarktmanager krijgt drie keer per jaar z’n eigen
spoorboekje, waarin de tijdstippen van aflevering staan
vermeld. ‘Je moet je kop goed bij het plannen houden’, zegt
^P^.'n. Hij startte ooit als parttimer in het magazijn en kent
het DC dus van binnenuit. ‘Soms is grote concentratie nodig,
dan gaat de radio uit en nemen we geen telefoon op.’
5
