'Een echt visitekaartje'
n
DE EERSTE WEEK VAN CAROLIEN STEINMANN
EN SUSAN MULDER
Maandag, februari
donderdag 5 februari
yrijdag 6februari
AH's nieuwste vrachtauto:
WENDBAAR
NEVER' KANTELEN
AHOLD FLITSEN FEBRUARI 19<
Carolien Steinmann en Su
san Mulder werkten bij
een supermarkt in Water
land. Van de ene op de andere
dag werd de MCD Van Mil een
Albert Heijn. De winkel wordt
verbouwd en gaat in maart als
AH open. De vijf fulltime mede
werkers van de zelfstandige su
permarkt zwierven ondertussen
uit over een paar AH-filialen.
Carolien en Susan belandden in
Spijkenisse. "Hier loopt alles op
schema.'
Carolien: 'Stom. Je bent bekend
met het werk in een super
markt, maar toch ben je zenuw
achtig. Bij de MCD deden we
van alles, waren we allround.
Ik begin hier achter de kassa.
Scanning hadden we bij de
MCD ook, maar dingen als Air
Miles en de Bonus kaart niet.
Toch is het werk niet echt an
ders. En ik werd direct door
m'n nieuwe collega's op m'n ge
mak gesteld.'
Susan: 'Bij de MCD was ik, zeg
maar, hulpslager. Hier is geen
slagerij. Vind ik wel jammer,
want ik hou van het slagers vak
en de mensen. Ik begin van
daag met het assisteren van de
groenteafdeling en de zuivel.'
Carolien Steinmann
Susan Mulder
Susan: 'Ik heb m'n plek gevon
den. De vleeswarenafdeling.
Toch een beetje vlees. En ja, ik
was in twee minuten gewend.
Qua assortiment heeft Albert
Heijn iets meer droge worst en
gerookte hammen.'
Carolien: 'Ik kende deze Albert
Heijn al. Gek genoeg deed ik
hier altijd m'n boodschappen.'
Susan: 'Ik ook. Altijd even een
rondje Albert Heijn. Want ja,
aparte dingen, Pain de Bologne
enzo, dat hadden ze in de MCD
niet.'
Carolien: 'Eén ding is me al
snel duidelijk. We zijn van heel
klein naar heel groot gegaan.
Dat merk je aan alles. Het is
hier goed geregeld. We komen
uit een veel rommeliger winkel.
Susan: 'Precies, de roosters zijn ge-
organiseerder. Hier weet je al ver
van tevoren wanneer je vrij bent.'
Carolien: 'Bij de MCD wist je
dat soms pas de dag ervoor.'
Carolien: 'Ik mis de klanter
van de MCD. Hoewel ik er a
een paar heb gezien hier. In af
wachting van de verbouwinj
komen ze ook hier hun bood
schappen doen. We werktei
daar in een echte buurtsuper
Je maakt een praatje met di
klanten. Ja, en na zeven jaa
kende je ze allemaal.
Susan: 'Ik mis vooral de slage
rij. Het werken met je handen
Niet eens zozeer de winkel, hoe
wel ik er toch twintig jaar hel
gewerkt.'
Susan: 'We gaan vaak samei
naar het werk, als de rooster
het toelaten. Carolien komt o:
de fiets naar mij toe. Ze ze
haar fiets in onze schuur. Dai
pakken we samen de bus. Z
heeft zelfs de sleutel. Ach, il
ken die meid al jaren.'
Carolien: 'Ik stond niet raai' t
kijken toen we werden overge
nomen door AH. Ik zie er di
voordelen wel van. Dat zit ii
heel gewone dingen. Dat je ji
schorten niet zelf hoeft te was
sen. Dat je je avondeten nie
zelf hoeft te betalen. Alber
Heijn is gewoon een goed gere
geld bedrijf.'
Susan: 'Ik denk ook niet dat il
terug ga naar Waterland. II
ben hier nu gewend.'
Het begon ooit met een schets uit de losse pols op de ach
terkant van het sigarendoosje van Rob Nicolaas, van 'Goede
renstroominrichting'. Die schets is vervolgens samen met
trailerproducent Van Eek ontwikkeld tot wat het nu is: een
nieuw soort roll-on roll-off trailer, speciaal voor distributie
in de drukke binnensteden. Inmiddels rijden er twintig,
vooral vanuit de nieuwe VC in Pijnacker. Een aantal docks is
er speciaal op gebouwd.
Albert Heijn doet al een jaar of
twee ervaring op met de roll-on
roll-off-trailer. Die ervaring
diende om het nieuwste model
te ontwikkelen. En het is in één
oogopslag duidelijk: dat is niet
zomaar een trailer. Met zijn ex
treem lage laadvoer is het op
vallende verschijning. En in die
lage laadvloer zit hem de winst:
rolcontainers en rollies kun je
in- en uitrijden. Gewoon vanaf
de straat. 'Dat scheelt heel wat
tijd bij het lossen en laden', zegt
chauffeur Jan van Kleven. Hij
wil zijn nieuwe 'roro' (roll-on
roll-off-trailer) niet meer ruilen.
'Onderweg heb ik er veel be
kijks mee. Het is een echt visi
tekaartje.'
Jan rijdt voor transportbedirijf
Van Die, dat onderdeel uit
maakt van Post-Kogeko. Dit is
de transporteur die het weg
transport regelt naar de filia
len, die vanuit het nieuwe DC
in Pijnacker worden bevoor
raad. Inmiddels zit hij al weer
zo'n 17 jaar achter het stuur,
dus hij weet waar hij over
praat. 'Deze trailers zijn vooral
bedoeld om op moeilijk te berei
ken plaatsen te komen. Veel
ruimte heb je daar dus niet en
gelukkig ook niet meer nodig,
want deze nieuwste roro is
enorm wendbaar, omdat de ook
de achterwielen van de totale
combinatie meesturen.'
Het is voorlopig niet de bedoe
ling dat in de toekomst al het
transport van en naar de filia
len met deze nieuwe 'roro's' zal
plaatsvinden. Volgens Jan zijn
ze echt bedoeld voor de binnen
steden:
'Zeg maar die plekken die je
normaal alleen kunt bereiken
met een citytrailer (trailer met
een gestuurde as). Met als bij
komend voordeel dat je door de
lage vloer niet eerst je hele la
ding met een lift achterop de
trailer naar straatniveau hoeft
te tillen.'
Voordat de trailers werden in-
Chauffeur Jan van Kleven: veel
gezet, konden de chauffeurs in
een weekend kennismaken. 'Ja,
het is allemaal zo nieuw. Je
wilt toch weten wat je met zo'n
trailer wel, maar vooral wat je
er niet mee kan doen. De hoog
te van de vloer wordt tijdens
het rijden natuurlijk wel door
de elektronisch geregelde lucht-
bekijks met de roro
vering in de gaten gehouden,
maar het blijft even oppassen
bij verkeersdrempels. Omdat de
vloer zo laag is, blijft het zwaar
tepunt ook laag. Daarom zal de
ze trailer 'never nooit niet' kan
telen. Dat is wel zo veilig.' Jan
is ook erg blij met de zijdeuren
(een belangrijke vernieuwing),
waardoor hij nog minder ruimt
nodig heeft bij filialen om te la
den en lossen. 'En veiliger vod
de mensen op straat. Ook mod
meegenomen is dat de motd
voor de koeling van de laad
ruimte onder een soort moto]
kap zit, daardoor is hij een stul
stiller.'
