'Voor ons is het altijd winter1
ALBERT HEIJN
EN DISTRIBUTIE
Richard Verheugd, orderpicker verscentrale:
Verdeelfunctie
Toetjes-DC
Vandaag Voor
Morgen
Fustwasmachine
Vroeger had een
vrachtauto
bestellingen van
acht filialen aan
boorddat zijn er
nu veel minder
AHOLD FLITSEN EXTRA EDITIE OKTOBER 1993 3
Albert Heijn beschikt in
Nederland over de volgende
distributiecentra om zijn ruim
zeshonderd winkels te
bevoorraden.
- Drie regionale
distributiecentra in Zwolle,
Tilburg en Zaandam voor
de distributie van 1.800
artikelen met een hoge
omloopsnelheid;
- Een landelijk
distributiecentrum in
Geldermalsen voor de
artikelen met een lage
omloopsnelheid;
- Vijf groentecentrales in
Barendrecht, Nieuwegein,
Tilburg, IJsselmuiden en
Zaandam (de laatste nu
ondergebracht in het
Composite DC)
- Vier vleescentrales in
Eindhoven, Groenlo,
Zoetermeer en Zaandam
(de distributiefunctie van
laatstgenoemde nu
ondergebracht in het
Composite DC)
- Eén kaascentrale in
Culemborg;
- Eén bloemencentrale in
Woerden;
- Drie diepvriesdepots in
Harderwijk, Bergsche
Hoek en Boxtel.
Totale omzet per week:
ruim 5 miljoen colli
II 1is nogal fris hier. Twee
graden. Vandaar die kle-
1 I ding. Ik draag een T-shirt,
een trui, een trainingsjack en
daarover dan nog een isopak. Ik
ben nogal een koukleum. Polsmof
fen horen er ook bij. En schoenen
met stalen neuzen. Het leer is al
leen te dun. Er zou iets van bont in
moeten zitten, iets absorberends.
In deze krijg je zweetvoeten. Aan
het eind van de dag zijn je sokken
drijfnat. Die muts is van mezelf.
Als ik die niet op heb krijg ik
hoofdpijn van de kou. Doordat je
bezig bent, krijg je zweet op je
voorhoofd. En dan die kou erop,
dan heb ik meteen koppijn. Van
daar die muts. Een collega heb ik
er ook één gegeven. Gekocht in een
skizaak. Een mooie rooie. Dan zie
ik 'm tenminste van verre aanko
men. In principe is het voor ons al
tijd winter. Als het warm is 's zo
mers en je gaat naar buiten, dan
loop je tegen een muur op. Vooral
als je moe bent. Dan wil ik in m'n
auto nog wel eens zitten domme
len. Ik werk hier vanaf het begin.
Hiervoor zat ik in het tijdelijke
toetjes-DC in Beverwijk. Het
mooie hier is de ruimte. En alle
maal nieuw spul. Organisatorisch
is het ook verbeterd. Het is over
zichtelijker. Maar het werk is niet
veranderd. Ja, de boter staat wat
hoger. Dus ik hoef minder te buk
ken. Dat is een voordeel. Maar per
dag haal ik nog steeds de bestellin
gen van ongeveer vijftien filialen
op.'
Albert Heijn werkt voortdurend
aan de verdere verbetering van lo
gistiek en distributie. Een efficiën
te inrichting en besturing van de
goederenstroom zijn van cruciaal
belang om consumenten het ge
wenste assortiment tegen de
laagst mogelijke kosten in een
prettige winkelomgeving aan te
bieden. De rol van het distributie
centrum zal in de toekomst zeker
anders worden. De hoofdtaak zal
verschuiven van voorraadfunctie
Fustwasmachine naar verdeelfunctie. Afgeleverde
in 2°C kunnen staan. De langste
rit die vanuit het Composite DC
gemaakt wordt, is aanzienlijk kor
ter. Vroeger had een vrachtauto de
bestellingen van zes tot acht filia
len aan boord. Door de combinatie
zijn dat er nu minder en is de auto
dus korter onderweg.'
De bouw van het complex was no
dig omdat het oude regionale dis
tributiecentrum in Zaandam na
ruim twintig jaar te oud en vooral
ook te klein was geworden. De lang
houdbare koelprodukten, zoals des
serts, kaas en vleeswaren, konden
er al niet eens meer in en werden
noodgedwongen vanuit een 'toet- Jan van Kleij
jes-DC' in Beverwijk gedistribu
eerd. De groentecentrale stond tot
voor kort op het veilingterrein in
Beverwijk. Maar de veiling vertrok
naar Alkmaar en bovendien vol
deed het gebouw technisch niet
langer aan de wensen. Van Kleij:
'Er was dus een noodzaak om nieu
we gebouwen neer te zetten. Tege
lijkertijd zagen we in het buiten
land een duidelijke ontwikkeling
in de logistiek: het combineren van
goederenstromen om winkels effi
ciënter te bevoorraden. We hebben
laten onderzoeken of dat voor Al-
bert Heijn ook haalbaar was en dat
bleek inderdaad het geval.'
De bouw van het Composite DC
viel samen met de onwikkeling
van een nieuw distributiesysteem
bij Albert Heijn: Vandaag Voor
Morgen (VVM), dat wil zeggen:
vandaag besteld, morgen geleverd.
Een systeem waarbij filialen hun
bestellingen binnen 18 uur in huis
hebben, zodat ze zo snel mogelijk
in kunnen spelen op de wensen
van hun klanten. Dat betekent
kleinere aanleverporties, waardoor
de voorraad in het winkelmagazijn
zo klein mogelijk kan worden ge
houden. Van Kleij: 'Vroeger moes
ten filialen vaak eerder besluiten
wat ze voor de volgende aflevering
nodig hadden. Het gevolg was
vaak dat artikelen die over de code
dreigden te raken afgeprijsd moes
ten worden. Dat zal met die korte
leadtime veel minder gebeuren.
Het gaat ons absoluut voordeel op
leveren. Het Composite DC is ge
maakt voor VVM.'
Door de frequentere belevering zal
de rol van het winkelmagazijn ver
anderen. Het magazijn zal minder
als opslagruimte dienen, maar veel
meer als 'sluis' voor in- en uitgaan
de goederen. Bij elke levering wor
den dan ook meteen retourgoede
ren mee teruggenomen naar het
Composite DC. Voor de verwerking
daarvan beschikt het DC over een
gebouw waar de stroom van lege
fusten, emballage, pallets en re-
touren wordt verwerkt: het retou
rencentrum. Ook karton en afval-
plastic uit de filialen komen hier
terecht voor verdere verwerking.
In een speciaal voor Albert Heijn
ontwikkelde fustwasmachine wor
den binnengekomen, ongesorteer
de bruine vleesfusten en gele stan-
daardfusten gewassen en op maat
gesorteerd. Een deel van de gewas
sen vleesfusten gaat linea recta
terug naar de nieuwe Centrale
Slagerij, en komt vervolgens ge
vuld en wel via de gekoelde lucht
brug weer terug in het Composite
DC.
goederen zullen niet meer in stel
lingen worden opgeslagen, maar
direct bij aankomst al worden ver
deeld en klaargezet voor de filia
len. Wat er aan de ene kant in
komt, gaat er even later aan de an
dere kant weer uit. Jan van Kleij:
'Die kant gaan we inderdaad op.
Met sommige artikelen zou dat nu
al kunnen. En met Beaujolais Pri
meur gaat het trouwens al zo. We
hebben bij de bouw van het Com
posite DC terdege rekening gehou
den met die toekomstige ontwikke
lingen. Neem de overkapping. Het
is weliswaar geen Thialfstadion,
maar het aantal pilaren is mini
maal. Er zijn zo weinig mogelijk
obstakels; vaste functies zijn in de
wanden weggedrukt. Daardoor
kunnen we er in toekomst nog alle
kanten mee op.'
