BEZOEK
Nieuw broodkrat sein voor
ingrijpende automatisering
4
Noodwinkel in 4 dagen van de grond
Albro introduceert uniek systeem
Haalbaar
Enorme stap
vo0orKh°eteweg brand in winkelcentrum
Pendeldienst
Open mond
De ontwikkeling van een uniform broodkrat was voor
Albro het sein voor een grootscheepse automatisering van
het logistieke traject in de bakkerij in Zwanenburg. Begin
november moet het systeem draaien. 'Een enorme stap
vooruit', aldus scheidend Albro-directeur Gerrit Stoffel-
sen.
Jan Huijbers
(I) en Gerrit
Stoffelsen met
een prototype
van het
Brobankrat
bij een proef
opstelling van
het volauto
matische
systeem in
de RAI in
Amsterdam
AHOLD FLITSEN SEPTEMBER 1993
Het begon allemaal een paai- jaar
geleden. Op initiatief van Albert
Heijn kwam een aantal broodleve
ranciers bij elkaar om te praten
over kostenbesparingen in het lo
gistieke proces. Besloten werd tot
de ontwikkeling van één uniform
broodkrat. Een speciale stichting
kwam na enig experimenteren met
een broodkrat met vier standen op
de proppen. Dit jaar wordt een be
gin gemaakt met de invoering van
het krat bij de Nederlandse bakke
rijen. Albro heeft er inmiddels
30.000 van besteld ter vervanging
van het gele standaardfust en de
rolcontainer. Naar verwachting
zijn er met dit krat enorme kosten
besparingen in de logistiek moge
lijk. Niet alleen bij Albro maar ook
in de AH-filialen, waar het krat tot
ruimtebesparing zal leiden.
De ontwikkeling van het uniforme
krat was het sein voor Albro om
als eerste bakkerij in Nederland
het hele logistieke traject op de
helling te zetten. De nieuwe brood
kratten zullen vanaf begin novem
ber geheel automatisch verwerkt
worden. Van de aanlevering van
lege kratten tot de verzending van
volle kratten naar de filialen: er
komen nauwelijks nog mensen
handen aan te pas. 'De ontwikke
ling van het krat heeft de automa
tisering economisch haalbaar ge
maakt', vertelt projectleider Jan
Huijbers.
Lege kratten, aangeleverd in sta
pels van 25, gaan straks bij aan
komst een transportbaan op, wor
den automatisch ontstapeld en van
grofvuil ontdaan en gaan vervol
gens de vijftien meter lange was
machine in. 'Uniek voor een bak
kerij', aldus Huijbers. 'Er is geen
enkele bakkerij die elke dag zijn
kratten wast. De kwaüteit van de
meer te maken met de loonkosten.
En ze hadden gemerkt dat de vloe
ren bij ons zo glimmen en dat de
appels en peren opgepoetst wor
den. En dat komt dan weer omdat
we bij ons 24 uur per dag hebben
om de winkels te vullen en op orde
te houden. Het vullen gebeurt
overwegend 's nachts. Verder had
den ze gezien dat we in onze win
kels zeeën van ruimte hebben. Je
kunt er rustig met z'n vieren naast
elkaar door de paden lopen.
Overigens werd de AH-directie
overal met groot enthousiasme
ontvangen. Bij Giant werden ze
opgewacht door medewerkers bij
een prachtige display van tulpen
en molens. En bij BI-LO had men
een aantal vissen zo gelegd dat de
naam Ahold was te lezen. Zelf heb
ik door dit bezoek mijn Nederlands
weer kunnen verversen. In plaats
van 'een leuke supermarkt'zeg ik
nu 'lekkere supermarkt.'
Comelie Jutte
(Cornelie werkt op het hoofdkan
toor van Ahold LTSA in Parsippa-
ny, New Jersey)
hygiëne wordt hiermee sterk ver
beterd. Het is echt een unieke aan
pak in de bakkerswereld.' Na de
wasbeurt worden de kratten ge
droogd, opgestapeld en in een
buffer neergezet. Voor het vullen
worden de kratten volgens het FI-
FO-systeem (first in, first out) uit
de buffer gehaald, opnieuw auto
matisch ontstapeld en op een lo
pende band gezet. Vanuit de pro-
duktieruimte komt een band met
broden die boven de krattenband
wordt gevoerd. Een medewerker
schuift steeds acht broden in het
krat. Vervolgens worden de krat
ten automatisch 10 hoog gesta
peld, op een dolly gezet en klaarge
zet voor verzending naar de filia
len. 'De capaciteit is 3.600 broden
per uur', zegt Huijbers. 'Het hele
circus wordt door een computer ge
stuurd en levert geweldige bespa
ringen op. Alleen het vullen van de
kratten gebeurt nog met de hand.
Enerzijds omdat dat de laatste vi
suele kwaliteitscontrole van het
produkt is en anderzijds omdat er
nog geen machines zijn die het
grote assortiment brood automa
tisch in kratten kan doen.'
Om het transportsysteem optimaal
te benutten wordt ook de expedi
tieruimte momenteel drastisch
aangepast. Het aantal docks is in
middels uitgebreid van vier tot ze
ven en de ruimte wordt bovendien
volledig geconditioneerd. Gerrit
Stoffelsen: T)oor temperatuur en
vochtigheid constant te houden
zijn we in staat het brood onder al
le weersomstandigheden zo vers
mogelijk te houden. Het is echt
een enorme stap vooruit. Er is
straks geen magazijn in de bakke
rijwereld dat zo uitgebalanceerd is
als dat van Albro. Volledig uniek
in Nederland.'
noodfiliaal
In vier dagen tijd een noodfiliaal van 1.100 m2 uit de grond stam
pen? Het kan, zoals Albert Heijn vorige maand bewees. Door
brand in winkelcentrum 'In de Boogaard' in Rijswijk moest AH-fi-
liaal 1037 vorige maand de deuren sluiten. Op maandag 16 au
gustus werd begonnen met de bouw van een noodwinkel, de vrij
dag daarop ging het filiaal weer open.
De brand brak uit op de eerste ver
dieping van het winkelcentrum.
Het AH-fïliaal, gevestigd op de be
gane grond, was binnen twee mi
nuten door de medewerkers ont
ruimd. 'Blijkbaar doe je op zo'n
moment precies de dingen die je
moet doen', vertelt supermarktma
nager Cor Korteweg.
De winkel liep aanzienlijke rook-
en waterschade op. Een groot deel
van het plafond kwam onder oor
verdovend geraas naar beneden.
Toen de supermarktmanager de
dag na de brand de kassa's mocht
leeghalen, stelde hij vast dat er ze
ker 30 cm water in de winkel
stond. Pas drie dagen later gaf de
brandweer het pand vrij en kon de
schoonmaak beginnen. 'Maar het
was duidelijk dat we voorlopig niet
meer in het gebouw terugkonden',
aldus Korteweg. 'Er moest een
noodwinkel komen. Ahold Vast
goed trad in overleg met de ge
meente Rijswijk en we konden al
heel snel gaan bouwen. Voor onze
klanten hadden we intussen een
pendeldienst ingesteld. Ze konden
met een bus gratis naar twee AH-
filialen in de buurt. Daar hebben
in totaal 4.000 mensen gebruik
van gemaakt.'
Op het parkeerterrein van het
winkelcentrum werden maandag
16 augustus 76 portocabines neer
gezet en aan elkaar gekoppeld. Zo
ontstond een ruimte van 1.100 m2.
Korteweg: We hebben met man en
macht gewerkt om de winkel in te
richten en te vullen. Het was een
race tegen de klok, maar het is ge
lukt. Vrijdag de 20e, 's ochtends
om 9 uur, gingen we open. Het is
fantastisch dat we dit met z'n allen
voor elkaar hebben gekregen. Na
tuurlijk is het wel even behelpen
maar het is een heel gezellige win
kel geworden. Binnen de categorie
noodwinkels vind ik hem uiterma
te acceptabel.'
De supermarktmanager mocht na
de snelle heropening vele reacties,
bloemen en cadeautjes van zijn
klanten in ontvangst nemen. 'Ook
via de AH-servicelijn hebben we
warme reacties gehad', aldus Kor
teweg. 'Er was alom bewondering
over de snelheid waarmee we hier
een super van de grond hebben ge
kregen. Klanten en collega-onder
nemers hebben er met open mond
naar staan kijken.'
Vorige maand was de Albert
Heijn-directie op bezoek in Ameri
ka om eens te kijken hoe het er bij
onze supermarkten aan toe gaat.
Ik was benieuwd of wij ('Amerika')
wel aan de verwachtingen van een
zo goed geolied bedrijf als Albert
Heijn zouden voldoen. Ik ging mee
als reisleidster en ik wilde van de
directie natuurlijk weten wat nu
de opvallendste verschillen waren
tussen Albert Heijn en de ketens
in Amerika. Het was ze opgevallen
dat er in onze supermarkten veel
minder medewerkers werken dan
in de AH-winkels. Dat heeft onder
