RUIM 24.000JASSEN PER WEEK
Wasserij De Lelie in Tiel:
méé
Flitsen
pagina 11
De omschrijving wasserij is al lang niet meer van
toepassing op het bedrijf De Lelie. Natuurlijk, er
wordt kleding en linnen gereinigd en maar
liefst 250.000 kilo per week. Maar daarnaast repa
reert en verhuurt het supermoderne bedrijf veel
kleding. De klanten kunnen hun wasgoed zo krij
gen als ze het hebben willen. Omdat de program
ma's precies moeten worden afgestemd op de te
reinigen artikelen, is de enige voorwaarde dat de
ze klanten afkomstig zijn uit de gezondheidszorg,
de voedingsindustrie of het grootwinkelbedrijf.
Albert Heijn voldoet aan die voorwaarde en is zelfs
goed voor ongeveer 8% van de omzet van De Lelie.
In termen van aantallen zorgt AH voor 24.800 jas
sen per week.
De hoofdvestiging van het in
1874 gestichte familiebedrijf
De Lelie zetelt in Tiel en één
van de directeuren is de heer
B. Hoogstede. "Vierde gene
ratie', zoals hij zichzelf aan
duidt. In de Tielse vestiging
worden dagelijks kleding en
overige textiel aangevoerd
van 300 AH-filialen, meest uit
het midden, westen en noor
den van Nederland. Dat ge
beurt met de voor AH-mede-
werkers zo bekende grote
witte vrachtwagens van De
Lelie. De even zo bekende
beige waszakken-met-blau-
we-randen worden vervol
gens de benedenverdieping
van het bedrijf binnengere
den, waarna het wasgoed
wordt gesorteerd.
Trouwring
Per filiaal wordt het wit ka-
toengoed, het beige, blauw
en wit katoen-polyester van
elkaar gescheiden. De schor
ten, de blauwe petjes, body
warmers en de thee-, hand
en vaatdoeken worden niet
per filiaal gesorteerd. Deze
zijn dan ook niet gemerkt
met de naam en het nummer
van de filialen. Voordat het
wasgoed in de wasmachine
verdwijnt, wordt bekeken of
de zakken van de kleding zijn
geleegd. Heel vaak is dit niet
het geval. „Elke dag kunnen
wij grote zakken vullen met
de voorwerpen die in de kle
ding zijn achtergebleven",
vertelt bedrijfsleider
J. Schokker. Hij wijst op de
vondsten van die dag: veel
ballpoints, maar ook aardap
pel- en andere mesjes. „Deze
voorwerpen sturen we niet
naar de filialen terug. Dat
doen we uiteraard wel met
meer kostbare zaken. Zo heb
ben we wel eens een trouw
ring gevonden en cheques",
aldus de heer Schokker.
Luchttransport
Na het sorteren wordt de was
in de machines gestopt. Niet
zoals thuis, in het 4,5 kilo-
wasmachientje. maar in appa
raten die zo'n 80 tot 90 kilo
per keer kunnen verwerken.
Binnenkort wordt het was-
proces geheel geautomati
seerd, hetgeen betekent dat
de machines op afstand kun
nen worden afgestemd en in
gesteld op elk type wasgoed.
Is de kleding na een uur ge
wassen en gecentrifugeerd,
dan is deze 'klaar' voor het
luchttransport, zoals dat in
de Lelie-termen heet. De was
wordt dan via een buizensys
teem weggezogen naar de
volgende plaats van behande
ling. Daar aangekomen is het
tijd voor het strijkwerk. Ook
hier moet men zich anno
1990 geen personeel in tro
pische temperaturen achter
strijkplanken voorstellen,
hoewel het strijken van ka
toen daar nog wel het dichtst
bij komt. Elke katoenen jas
moet drie keer ter hand wor
den genomen: een keer voor
de mouwen, een keer voor
de kraag en tenslotte ver
dwijnt de jas in een machine
die de voor- en achterpanden
perst.
Droogwapperen
Het kreukvrij maken van de
polyester-katoenen kleding
is minder arbeidsintensief.
Via een rail verdwijnen deze
kledingstukken rechtop han
gend aan hangertjes in een
Na bet strijken wordt de kleding gevouwen.
Er kunnen grote zakken gevuld worden met voonveipen die in
de kleding zijn achtergebleven.
machine. Eerst wordt er hete
lucht op losgelaten, daarna
wordt het kledingstuk even
met hete stoom bevochtigd
en tot slot „wappert het in
hete lucht gewoon droog",
aldus de heer Schokker. „Dit
gaat net zoals u thuis een syn
thetisch overhemd aan de
lucht Iaat drogen, met alleen
dat verschil dat het hier in
zo'n 40 seconden gebeurt."
Na het 'strijken' wordt de
kleding gevouwen. Nu nog
met de hand, maar ook dit
wordt binnenkort met een
machine gedaan, licht direc
tie-assistente mevrouw J.J.
Overbosch toe. Vervolgens
wordt de kleding weer gesor
teerd naar filiaal en stuk voor
stuk in plastic folie verpakt.
„Het is de dunste folie die we
hebben en bovendien af
breekbaar", antwoordt de
heer Schokker wanneer we
bij het zien van dit proces de
wenkbrauwen fronsen. „Ik
weet dat AH veel aandacht
heeft voor het milieu, maar
tot nu toe hebben we nog
niet de opdracht gekregen
om dit onderdeel te schrap
pen", aldus Schokker.
Overleg
Het is haast vanzelfsprekend
dat er in het uitgebreide rei
nigingsproces, inclusief ha
len en brengen van het was
goed, wel eens problemen en
vragen ontstaan. Mevrouw
Overbosch hierover: „Per
dag worden we opgebeld
door enkele filialen. Deze
vragen worden genoteerd en
elke dag bellen we deze filia
len tussen vier en vijf terug
waarbij we de vragen beant
woorden en eventuele pro
blemen oplossen. Wat veel
voorkomt is dat filialen zeg
gen meer stukken te hebben
ingeleverd dan dat zij na een
week weer schoon terugkrij
gen. Als wij dat checken
blijkt dat in veel gevallen die
ontbrekende kledingstukken
niet zijn vergeten, maar bij
ons in de reparatie zijn.
Verder komt het regelmatig
voor dat er een zak met vuil
goed bij het ophalen wordt
vergeten. Soms is dat een fout
van de vrachtwagenchauf
feur, maar meestal gebeurt
het wel dat de mensen van de
filialen de zakken niet alle
maal bij elkaar zetten. Wat
ook wel gebeurt is dat een
filiaal bij een plotselinge
drukte meer personeel en
dus extra kleding nodig
heeft. In enkele gevallen
kunnen wij dan tijdelijk voor
die extra kleding wel zorgen.
Over het algemeen ga ik er
bij vragen en problemen van
uit dat in overleg een hele
boel kan", aldus mevrouw
Overbosch.
De was gaat in grote wasmachines.
Via een rail verdwijnen de kledingstukken rechtop hangend in een droogmachine
