De chauffeur
Amsterdamse in Vemon
IN ft M E R I
ETEN OP
DE BON
FïNDïT
Flitsen
pagina 9
„De chauffeurs staan in de tijd van 2 jaar. Hoe dat dag te bereiken zijn. Ze
rij om hier te kunnen komt? Door de goede ar- kunnen een huiselijk le-
werken", houdt Bob beidsvoorwaarden. De ven leiden. Bij andere be-
Thompson, adjunct-direc- chauffeurs kunnen elke drijven in Amerika is dat
teur Distributie van BI-LO, dag naar huis, omdat alle meestal anders. Daar zijn
staande. "Er is een wacht- filialen binnen een halve ze dagen van huis."
BMXheeft 200 chauffeurs in
vaste dienst. Het wagenpark
telt 120 trucks en ruim 200
opleggers, waarvan 92 met
koeling. De vloot legt jaar
lijks zo'n 16 miljoen kilome
ter af.
Zeker, natuurlijk kan ik mee
op een van de ritten. Er is
alleen een probleempje. De
trucks van BI-LO hebben
geen stoel voor een bijrijder.
Op die plek worden normaal
gesproken goederen of post
neergezet. Maar geen nood,
men haalt wel even een klap
stoeltje. En zo rijd ik even la
ter in een imposante truck
met oplegger over de high
way van het distributiecen
trum in Mauldin naar het
BI-LO filiaal aan Stewart
Square in Greenville. Ron
kend en schuddend baant het
gevaarte zich met 40.000
dollar aan handel een weg
naar het filiaal. Het zitcom
fort voor de bijrijder laat he
laas ernstig te wensen over.
De nieren worden op ruwe
wijze getest. In de bochten
moet ik me krampachtig aan
de deur vastklemmen om
overeind te blijven. Onder
tussen probeer ik naar beste
kunnen te noteren wat chauf
feur Bobby Childress (42)
zoal ter berde brengt. „We
hebben geen vaste routes",
legt hij uit, „Ik kom bij alle
BI-LO-winkels. In een jaar
tijd heb ik ze allemaal wel
een keer gehad. Vanmorgen
ben ik om 5 uur begonnen,
gisteren om 4 uur. Het wis
selt wel eens. We werken
hier met een roulatie-sche-
ma. Daardoor zitten we elke
dag op een andere route. Het
liefst rijd ik kruidenierswa
ren. Dan hoef ik niet zo vroeg
op. Verse produkten worden
midden in de nacht bij de fi
lialen afgeleverd. Het werk
bevalt me. Het is afwisselend.
Je maakt elke dag weer wat
anders mee op de weg. Ik ben
min of meer opgegroeid in
een truck. Mijn vader was
trucker en mijn broers zitten
ook op de weg. Van vader op
zoon, yes sir. Maar of mijn
zoon ook chauffeur wordt,
weet ik niet. Ik heb liever dat
hij gaat studeren en manager
wordt, maar niets is onmoge
lijk. Ik zal hem in ieder geval
niet ontmoedigen als hij
chauffeur wil worden want
het is een mooi vak. Ik werk
nu 5 jaar voor BI-LO. Daar
voor reed ik voor een ander
bedrijf. Was ik soms dagen
van huis. Bij BI-LO niet, 's
avonds ben ik thuis. Boven
dien betaalt BI-LO ook beter,
yes sir."
Til-l.O-trucks
Christine Maas
De Finast-supermarkt in Vemon, Connecticut.
„Hier werkt een landgenote van je", verzekert dis
trictsmanager John Hidecavage. Ja, ja, dat zeiden
ze in Finast The Bronx ook en toen bleek het te
gaan om een Amerikaans meisje met een Duitse
moeder. Maar warempel, hier in Vemon, op de
deli-afdeling, staat een originele Amsterdamse.
Christine Maas. „Ha, another windmillboy!", roept
ze vanachter de vitrine. Christine is getrouwd met
een Amerikaan. Woont inmiddels 33 jaar in Ameri
ka, maar haar Amsterdamse accent is nog altijd
onmiskenbaar. „Ik werk al 10 jaar in deze winkel",
vertelt ze.Jammer datje niet wat langer blijft, dan
had je zeker moeten komen eten. De voltallige
Raad van Bestuur van Ahold was hier laatst ook
nog. Ze wilden me allemaal spreken. Wat ik er van
vind dat ik nu toch weer voor een Nederlands
bedrijf werk? Dat vind ik geweldig!"
Door Aad Schoen
Voedselcoupons
Amerikanen met een laag in
komen krijgen van over
heidswege één, en in sommi
ge staten twee keer per
maand een pakketje voedsel
coupons als aanvulling op
hun salaris. 'Foodstamps'
worden ze genoemd. Met de
ze coupons kan in super
markten eten worden ge
kocht. Geen luxe-artikelen
en ook geen alcohol. In win
kels die zich in arme buurten
bevinden wordt meer met
foodstamps dan met dollars
betaald. In Finast-filiaal 74 in
Cleveland bijvoorbeeld. De
eerste weken van de maand
bestaat 75% van de omzet uit
voedselbonnen. Daarna daalt
de omzet omdat de bonnen
op zijn. Daar wordt bij de be
voorrading en de personeels
bezetting terdege rekening
mee gehouden.
Reietiotoe^ iot.
v/hert Y°u
Pull Service
Pbc
ItatVMSjEJebrai
•S
Hnastfi'""1
plattegr'
Vierentwintig uur per dag
open en zondag van ne
gen tot negen. Finast-
filiaal 74, Lorain Road in
Cleveland, Ohio. Be
drijfsleider is Joe Ruscitti
(Wat? Zijn de winkels in
Nederland maar van 9 tot 6
open? Wanneer kan ik ko
men!?). Joe leidt rond.
Zijn winkel is, met een to
tale vloeroppervlakte van
ruim 6.000 m2, een van de
grootste Finast-filialen. Bij
de ingang liggen folders
met een plattegrond om
de klanten wegwijs te ma
ken. Tot de vele afdelin
gen behoren o.a. een apo
theek, een video-afdeling
met ruim 2.000 verschil
lende films en een BUZ-
afdeling met 15 soorten
pop-com. Er werken in to
taal 300 mensen. De vloer
blinkt, geen vuiltje te be
kennen. Dat is nodig om
te voorkomen dat klanten
ergens over uitglijden.
Over deze of gene druif
bijvoorbeeld. Je hebt hier
zo een schadeclaim of een
proces aan je broek. Daar
zijn ze nogal makkelijk in.
De bedrijfsleider zou er
sterke staaltjes over kun
nen vertellen. Finast moet
jaarlijks forse bedragen
neertellen. En als een pro
ces gewonnen wordt, zijn
er altijd nog de kosten van
de advocaat. Het kost altijd
geld. Om de kans op val
partijen tot een minimum
te beperken moet de vloer
dus schoon zijn. En dat is-
ie. Daar zorgt David Lipc-
sey (33) wel voor. Hij heeft
een dagtaak aan het
schoonhouden van de
vloer. „Geen beroerd
werk", geeft hij te kennen
„Het houdt je bezig. Ik
werk van donderdag tot
zaterdag, van 12 tot 9 uur.
Op één dag kan ik de hele
vloer net twee keer
schoonmaken. Dat is no
dig, ja." De schoonmaker
bukt zich en raapt een
staafje lippenstift van de
vloer. Kijk, dat bedoelt hij
nou. Voor je het weet zet
iemand zijn voet erop en
slaat steil achterover. Kas
sa!
Schoonmaker David Lipcsey
