riiir
m
i
Modeltreinen uit de
twintiger jaren
„Mijn gereedschapskist altijd in orde"
Jubileumlijst
Flitsen
pagina 9
Boeiende hobby zonemanager Th. A. de Veen
Timmerman Klaas Besse:
tSsü
Nieuw
telefoon
nummer
Centraal
Beheer
klaar. Op ruilbeurzen en
rommelmarkten die ik af
speur wil je een enkele keer
nog wel eens wat vinden,
maar de spoeling wordt wel
erg dun.
Als jongen was ik verzot op
treinen. Later heb ik mijn
aandacht gericht op klokken
maar die zijn in de loop der
jaren zo schrikbarend duur
geworden dat ik daarmee
ben gestopt. Tien jaar gele
den heb ik mijn hobby voor
treinen weer opgepakt en nu
bezit ik zes locomotieven en
40 wagons uit de twintiger
jaren die allemaal weer kun-
nen rijden. Daar heb je ove
rigens wel een flinke ruimte
voor nodig. Vergeet niet dat
de kleinste bocht voor deze
modellen een straal heeft
van drie meter. In de toe
komst wil ik op zolder nog
eens een volledige baan uit
leggen." Met veel verve ver
telt de heer De Veen over de
geschiedenis van de eerste
modellen die op rails reden.
Dat waren spiritus gestookte
locomotieven, later gevolgd
door stroom, 220 volt met
een weerstandslamp van 50
volt. „In werkelijkheid dus
levensgevaarlijk en nauwe
lijks kinderspeelgoed te noe
men. Dat speelgoed kwam
veel later, toen men het op-
windmeehanisme onder de
knie kreeg. Zelf ben ik een
stoomfanaat, zegt de heer De
Veen.
Lezen
Hoe raak je nu een beetje
thuis in de wereld van die
modeltreinen? De heer De
Veen daarover: „Lezen. Je zal
je eerst moeten verdiepen in
publikaties over dat onder
werp. Boeken over model
treinen zijn voor mij vaklite
ratuur, evenals tijdschriften
die aan dit onderwerp aan
dacht schenken. Het bezoe
ken van beurzen levert ook
de nodige kennis op. Je ont
moet er mensen met dezelf
de hobby waarmee je erva
ringen kunt uitwisselen en
waarvan je veel kan Ieren.
Gelukkig is mijn vrouw ook
enthousiast want zo'n hobby
kost niet alleen geld maar
ook tijd. Wanneer je partner
niet geïnteresseerd is gaat
het toch een stuk moeilijker.
Als ik nu een beurs of markt
wil bezoeken, maken we er
een uitstapje van. In een an
dere stad zijn natuurlijk
meer mooie dingen te zien
dan alleen maar modeltrei
nen."
Daarmee bewijst de heer De
Veen wel een „sp.oorfanaat"
te zijn maar beslist geen fa
natiek verzamelaar. „Ik vind
het leuk en doe het graag
maar het moet wel betaal
baar blijven, anders is de
pret er gauw af. Nee, voor de
huidige modelbouw interes
seer ik mij niet. Voorname
lijk komt dat door het feit
dat alles tegenwoordig van
kunststof is vervaardigd en
dat kan me absoluut niet
boeien", zegt hij en nodigt
ons uit om zijn hobbykamer
te bezichtigen. Die kamer
noemt hij zijn „afkickcen
trum". „Na een drukke dag is
het heerlijk hier te relaxen.
Je komt even los van de da
gelijkse beslommeringen.
Gewoon met een houtje de
deuken uit zo'n beschadigd
model tikken en met specia
le plakkaatverf de originele
kleuren er weer opschilde
ren. Assen richten en koppe
lingen herstellen, kortom:
net zolang bezig blijven tot
het model weer in zijn oor
spronkelijke staat is", besluit
de heer De Veen. Zijn hob
bykamer herbergt een ver
rassend aantal in uitstekende
staat verkerende locomotie
ven, rijtuigen, wagons, sein
palen en lantarens waar ken
ners en liefhebbers duim en
vingers bij zouden aflikken.
Vorstverlet was de reden dat Klaas Besse (75) in
1956 bij Albert Heijn solliciteerde. Voor die tijd
werkte hij bij een klein bedrijfje waar de sociale
voorzieningen in die tijd niet tot de allerbeste
behoorden en dan was in de winter schraalhans
keukenmeester. Een vriend raadde hem aan het
eens aan de „Westzijde" te proberen en zo trad hij
in april 1956 in dienst als timmerman op de
bouwafdeling.
„Daar heb ik nooit spijt van „het enige wat me spijt is dat
gehad", zegt de heer Besse, ik er niet eerder ben gaan
Bedrijfs- Datum
onderdeel
„Mensen hebben naast
hun drukke werkkring
ontspanning nodig. Ik
vind die in het verzame
len van modeltreinen",
aldus de heer Th. A. de
Veen, zonemanager in
area 8810.
Het klinkt simpel, maar niets
is minder waar. Wanneer de
heer De Veen eenmaal over
zijn treinen gaat vertellen
blijkt alras dat het om veel
meer gaat dan „treintjes ver
zamelen". Allereerst zijn het:
niet de gangbare modellen
maar spoor 1-modellen uit
de twintiger jaren. Spoor 1
betekent 45 mm breed, dat
is viermaal de breedte van
het huidige h.o.-model.
Onbetaalbaar
„Die eerste modellen wer
den nog geheel met de hand
gemaakt en waren voor de
doorsnee burger onbetaal
baar", zegt de heer De Veen.
„Laat staan dat je het als kin
derspeelgoed kon zien.
Trouwens, nu zijn ze weer
onbetaalbaar omdat het een
gewild verzamelingsobject is
geworden. Ik heb me toege
legd op het speuren naar be
schadigde modellen. Het res
taureren van die exemplaren
is minstens zo boeiend als
het verzamelen. Het is geen
kunst om de knip open te
trekken en vele honderden
guldens neer te tellen voor
een gaaf model. Daar komt
bij dat een door mijzelf ge
restaureerd model mij dier
baarder is dan een kant en
Van de afdeling Verze
keringen ontvingen
wij het verzoek om
medewerkers die deel
nemen aan het Au
toverzekeringscon
tract Personeelsleden
nog eens te wijzen op
het feit dat het tele
foonnummer van Cen
traal Beheer voor op
gave van wijzigingen
van een bestaande ver
zekering, schademel-
dingen, etc. met in
gang van 16 juni jl. is
gewijzigd in
055-798051.
E.W.F. Kools
S.L Maduro
W.J. Glas
1'. van den Nieuwenhof
W. de Ruiter
J.E. Fcrreira
Mw. J. v.d. Kolk-van der Tuuk
J.C.C. Broen
Mw. M.A. van' der Mey-Vendel
A.J.M. Looze
G. Brak
A.I-I.M. van Hoof
Mw. W.M. Mulder
G. den Otter
M Slingerland-Kortvriend
M.Th.M. Tillemans
JJ.H. van Ommeren
W.A. Paling
A. Schoen
Mw. W. Bouwense
A.W.J. Esters
G. Konjanan
Mw. A V I. Koolcn-Hodemackers
Mw. J.H.C. Oud-Sprangers
J. den Outer
Mw. G.M. Thoenissen
Mw. J.N. Versluvs
Mw. DJ. Visser-van Haaften
Mw. M. van Vuurden
Mw. W.1..C. van der Zwan-den Cude
Mw. J. Kerkhof
1153
18-08
12 Vi
CS Z
18-08
12 Vi
1328
21-08
25
7246
21 -08
25
Meester
21-08
25
CR
25-08
\2Vi
DC Z
25-08
1 2 Vi
1 199
26-08
12
1040
26-08
12 Vi
HK
28-08
25
HK
01-09
25
1307
01-09
12'/.
7379
01 09
25
1440
01-09
25
1020
01-09
12V>
HK
01-09
25
Meester
02-09
40
1151
02-09
\2Vi
Kok-Ede
03-09
25
1.560
0.4-09
25
1271
04-09
25
Meester
04-09
12Vi
1702
04-09
12 Vi
1075
04-09
1IVi
Kok-Ede
04-09
12 Vi
1004
04-09
25
1066
04-09
12'/>
CR
04-09
.25
1065
04-09
12
1089
04-09
12 Vi
1342
05-09
12
Mw. E. Zant-Obbens
CA. Eikelboom
Mw. J.J. van Meerbeek-Holland
G. Vermeeren
Mw. H.G.J. den Bleijker-Schefman
A. Bosboom
Th. J. de Keijzer
Mw. M. Koppelaar-Rijsdijk
Mw. H A. Veerman-Schlesselmann
F.X.M. Witschge
Mw. D. Ch. C>. Jager-Saegaert
R. Koopman
Mw. P. Hummc-Epc
Mw. I.E.M. Koerfer-Wilhelm
Mw. M.J.Sf Oomens-Vioen
R.T. Rotsma
Mw. EJ. Rijpstra-Dijkstra
Mw. A.M.K. Wagenaar-Wolff
H. Woering
Mw. H.J. v dTDongen-dc Bruin
Mw. T. Schuttevaer-Bloemberg
J.J.H. van Ruiven
A.E.J.M, Voragcn
Mw. H.J.M. Becx-Groenland
Mw. M M.H P. van Haren-Amory
Mw. J A. de Koff
Mw. A.M.E. l.indemuldcr-de Bree
Mw. P.J. Duurland-Freen
H.G.M. Florax
T. Van de Kolk
Mw Jf.F. Moes-Slot
werken. We werkten daar
met 12 mensen, timmerlie
den, schilders en een metse
laar. Dat was een leuke
ploeg. Mijn eerste aardige
klus was het repareren van
een slot op het „hoofdkan
toor" aan de Westzijde. In
die tijd was dat nog geves
tigd boven de winkel. De
ontvangstruimte was
piepklein. Er stond een klein
tafeltje met twee stoelen. Op
het tafeltje heb ik toen het
slot gerepareerd. Kennelijk
zo tot genoegen dat ik vanaf
dat moment „specialist" was
in sloten en deurdrangers.
Gelukkig duurde dat niet al
te lang. Ik werd bevorderd
tot meubelmaker voor het
maken van winkelmeubels in
de ruimste zin van het
woord. Toen de baas mij dat
Bedrijfs- Datum
onderdeel
1186
Kok-Ede
1108
9051
1412
1289
CS Z
1252
1056
Ostara
1186
FIK
CR
1394
9140
1172
1177
FIK
DC Z
HK
CR
HK
1052
1205
1270
1011
1261
1056
1702
1006
1 159
vroeg was ik wel verwon
derd. Ik informeerde waar
om ik de uitverkorene was.
Hij zei toen: „Ik heb alleen
maar naar je gereedschaps
kist gekeken." Dat vond ik
toch wel een mooi compli
ment."
De heer Besse kan met veel
plezier vertellen over die
tijd. Hij herinnert zich nog
dat de voorman zei: „Klaas,
denk erom, de randjes van je
timmerwerk even met
schuurpapier rondmaken,
dan houdt de verf beter."
Mijn vader was ook timmer
man, dus dat was een open
deur intrappen. Een paar da
gen later kwam de chef in de
werkplaats een praatje ma
ken, maar tegelijkertijd con
troleerde hij stilletjes of de
randjes wel waren ge
schuurd. Wij hebben elkaar
maar eens lachend aangeke
ken. Na zeven jaar werd de
bouwafdeling gesplitst in
een onderhoudsploeg voor
fabrieken, magazijnen en
kantoren en een afdeling fi
lialen. We hadden toen al
ruim 400 winkels. Ik werd
ambulant. Dus overal inge
zet. Besse de timmerman
kennen ze allemaal, van
hoog tot laag.
Als onderhoudstimmerman
kwam je overal. Het was wel
even wennen. Je kwam voor
een kapotte deur, dat stond
dan op je bon, maar ter plek
ke waren er nog allerlei an
dere klussen te doen. Zo
doende gebeurde het nog
wel eens dat mijn chef
vroeg: „Besse, hoe lang doe
je over die klus?" Wanneer ik
riem vertelde wat er allemaal
te doen was zei hij: ,Je doet
wat er op je bon staat en
voor de rest geen commen
taar. Als ze er wat van zeg
gen, zeg je gewoon dat je op
dracht hebt tot die ene repa
ratie en dat ze anders mij
maar bellen." Dat was wel
makkelijk, want in 'die tijd
werd er toch al te gemakke
lijk gebruik van je gemaakt."
Veel plezier heeft de heer
Besse ook beleefd aan het
feit dat hij geen auto rijdt.
„Daardoor kreeg ik de verre
klussen. Ik ging dan bijvoor
beeld 14 dagen naar Kërkra-
de. Dan zocht je een kost
huis. Dat was leuk werk. Je
maakte als het ware de win
kel af. Het is teveel om op te
noemen, maar alle kleine
klusjes zoals zeepautomaten
ophangen, kettingen bij de
kassa's, een lampje hier en
een schroefje daar, kortom,
allemaal kleine zaken waar
vreselijk veel tijd in gaat zit
ten. Leuke kosthuizen heb ik
ook gehad. Een keer in Slie-
drecht bofte ik helemaal.
Daar logeerde ik bij een fa
milie waarvan de man kook
te, maar die was vroeger wel
kok op de vaart geweest, dat
was mooi meegenomen
want een hotelkok zou hem
niet verbeterd hebben.
Je maakte natuurlijk ook gek
ke dingen mee. In hetzelfde
Sliedrecht overkwam het mij
dat ik aan het einde van een
werkdag ontdekte dat de da
mesgarderobe in brand
stond, een dag voor de offi
ciële opening. Er was een si
garet op een aantal theedoe
ken gevallen. De rook alar
meerde mij en toen ik de
deur opentrok sloeg de vlam
erin. Ik gaf een noodkreet en
smeet de brandende doeken
in een fontein. De bedrijfslei
der die kwam aanrennen zei:
„Besse je hebt een half mil
joen verdiend voor het be
drijf." Ik heb toen alleen
maar gezegd: „Mag ik vast
een voorschot."
Nu geniet de heer Besse al
weer 10 jaar van zijn pen
sioen, gaat met zijn vrouw
nog een enkele keer op
vakantie en verzamelt oud
papier voor de operettever
eniging waar hij en zijn
vrouw al jarenlang donateur
van zijn.
06-09
12'/j
07-09
25
07-09
12 V>
09-09
40
11-09
12Vi
11-09
25
11 -09
12'/>
11-09
12 V>
11-09
12
11 -09
12'/.'
13-09
12 V»
15-09
25
18-09
12 Vi
18-09
25
18-09
1 2 Vi
18-09
25
18-09
\2Vi
18-09
12 Vi
18-09
25
19-09
12 Vi
19-09
12 Vi
2.5-09
25
24-09
12
25-09
12
25-09
l2Vi
26-09
12
27-09
12
28-09
12 V>
29-09
12 Vi
29-09
12'
29-09
1 V/i
