AC Restaurants neemt horeca exploitatie
Beekse Bergen over
Reiskostenregeling diepgaand besproken
Flitsen
pagina 5
Franchising-
activiteiten
„Vastzetten"
Goed werk
begeleidings
commissies
Per 1 april jl. nam AC
Restaurants de totale
horeca-exploitatie van
de Beekse Bergen in
Hilvarenbeek over. Tot
deze datum was die in
handen van een stich
ting welke wordt ge
vormd door de ge
meenten Hilvarenbeek
en Tilburg. Genoemde
gemeenten zijn eige
naar van dit grootste
Nederlandse recreatie
park dat 147 ha. telt.
Projectmanager van de
ze AC horeca-exploita
tie werd de heer C.
Vemooy. Voor 1 april
was hij districtsmana
ger van de in België en
Duitsland gevestigde
AC Restaurants.
De Beekse Bergen bestaat uit
twee gedeelten: een recrea
tiepark en een safaripark.
Het recreatiepark telt tal van
evenementen, o.m. een
groot meer tot een diepte
van 24 meter met een uitge
strekt strandgebied, een ka
belbaan met een lengte van
4,8 km, een bioscoop - ge
naamd Imax - met het groot
ste filmdoek van Europa
(17x23 meter), een magni
fieke kikkershow en een ker
mis. Het safaripark telt een
groot aantal uitheemse dier
soorten waaronder leeuwen,
jachtluipaarden, neushoorns,
bavianen en Afrikaans wild.
Ook Europese diersoorten
als Yaks, het oerpaard en
edelherten zijn in dit park
vertegenwoordigd
Recreatiepark
De horeca-activiteit die AC
Restaurants in het recreatie
park heeft overgenomen is
het Strandrestaurant met
1600 zitplaatsen. Het restau
rant kan door middel van
schuifwanden worden ge
deeld in een zestal zalen met
elk een verplaatsbare bar en
een eigen geluidsinstallatie.
Naast de restaurant-activiteit
houdt AC zich bezig met het
beleveren van de 25 pavil
joens die worden geëxploi
teerd door negen pachters.
Daartoe heeft AC de beschik
king over een Centraal Maga
zijn met een oppervlakte van
1500 m2 met twee diep
vries- en twee koelcellen.
Verder belevert AC op Beek
se Bergen twee surfvereni-
gingen, een (water)skilift -
een faciliteit waarbij water
skiërs d.m.v. een soort kabel
baanconstructie met een
snelheid tot zestig kilometer
per uur over het water wor
den getrokken -, een tennis-
en roeivereniging.
Safaripark
Direct aan de ingang van het
safaripark exploiteert AC het
zogenaamde Safarirestau
rant. Dit bestaat uit een
tweetal geheel in Afrikaanse
stijl opgetrokken kralen. De
grote kraal heeft de beschik
king over 123 zitplaatsen en
heeft in de nok een bar die
aan dertig personen ruimte
biedt. Het terras - met uit
zicht op het safaripark - heeft
een capaciteit voor 200 per
sonen.
De kleine kraal beschikt over
80 zitplaatsen en is - in het
naseizoen - uitermate ge
schikt voor kleine partijen.
De beide kralen zijn door
een hal met elkaar verbon
den, zodat ook grotere gezel
schappen kunnen worden
geherbergd.
Middenin het Safaripark ligt
een kiosk die ook wat bele-
vering betreft van AC afhan
kelijk is. Een opmerkelijk de
tail is dat deze pleisterplaats
niet per telefoon maar per
mobilofoon bereikbaar is.
Prijzen 10 tot 15%
verlaagd
Over de overname sprak
redactie Flitsen met project
manager Vernooy: „Als AC
iets overneemt wordt met
een gedacht dat ook letter
lijk en figuurlijk de bordjes
worden verhangen. Dat is in
dit geval niet gebeurd. We
hebben de exploitatie over
genomen, maar niet direct
onze naam daaraan gehecht.
Al het personeel is meegeko
men tegen dezelfde salarië
ring als voorheen. Uiteraard
is het aantal medewerkers
sterk afhankelijk van seizoen
en drukte. Men werkt nu in
dienst van ons.
Er zijn aanpassingen geweest
in de prijsstelling. De laatste
jaren is er een ontwikkeling
geweest dat de gast zich
steeds meer bewust werd
van de prijsstelling. We heb
ben die evenals de Beekse
Bergen als zodanig aange
past. Dat resulteerde voor
ons in een prijskorting van
10 tot 15%."
Projectmanager Vemooy
stelt zich meerdere doelen
voor ogen: „We willen ons
hier gaan toeleggen op een
„hele jaar rond exploitatie".
Dat wil zeggen dat we niet
alleen in het hoogseizoen
maar ook in het voor- en na
seizoen onze faciliteiten ge
heel ten dienste willen stel
len aan de gast.
Er is denk ik geen horecabe
drijf in Nederland die moge
lijkheden heeft waarover wij
de beschikking hebben.
Naast naamsbekendheid,
weet vrijwel iedereen in Ne
derland waar de Beekse Ber
gen ligt. Voor hen die het
niet weten wordt het via ver
keersborden uitermate goed
aangegeven. Velen hebben
de Beekse Bergen als con
gresoord of als tentoonstel
lingsfaciliteit al ontdekt. On
ze handicap is misschien dat
wij geen overnachtingsfacili
teiten kunnen bieden. In de
directe omgeving van Hilva
renbeek is die er echter vol
doende", aldus de project
manager.
Op de vraag of er naast res
taurants en afhaalcentra bin
nen AC ruimte is voor een
exploitatiemarkt als deze,
antwoordt de heer Vemooy:
„Die is er zeker. Alleen de
verwerving van dergelijke
objecten is een moeizame
zaak. Enerzijds zijn ze niet
bijzonder dik gezaaid en an
derzijds houden de recrea
tieparken, al dan niet moei
zaam, de exploitatie in eigen
hand.
De verwerving van dit ex
ploitatie-object was een
kwestie van lange adem. AC
heeft de overeenkomst kun
nen afsluiten. Dat is een bij
zonder positieve zaak. Als
laatste zou ik graag willen
opmerken dat de samenwer
king met de eigenaren van
de Beekse Bergen bijzonder
goed verloopt. Samen stre
ven we er op dit moment
naar het park in de toekomst
nog meer bekendheid te ge
ven. De beste reclame daar
bij blijft - en daar zijn we het
gezamenlijk over eens - de
service, gezelligheid, attrac
ties en prijs die we hebben
te bieden."
Over de toekomst van franchising-
activiteiten binnen Ahold, had in
de COR bij de presentatie van het
financieel jaarverslag een hele dis
cussie plaats, zulks naar aanleiding
van een vraag van mevr. Van der
Wijgert. De COR-secretaris zwen
gelde het onderwerp verder aan
door er op te wijzen dat het con
sumentisme toeneemt en dat
Ahold door haar grootte kwets
baar is. „Heeft Ahold voldoende
grip op de franchise-organisatie
om de kwaliteit die wij willen zien
te waarborgen?"
„Het gaat om de kwaliteit van de
winkel en van het personeel", be-
Onder reiskostenregeling
wordt een regeling ver
staan, die een financiële
vergoeding waarborgt voor
kosten die gemaakt zijn
voor het woonVwerk-ver
keer.
Deze definitie is van de
werkgroep Arbeidsvoor
waarden/sociaal beleid van
de COR. In de vergadering
van 22 maart jl werd langdu
rig over de voorgestelde
nieuwe regeling gespro
ken. Centraal in de discus
sie stond de eigen bijdrage
van het personeelslid in de
reiskosten en de kilometer-
grens waarbinnen men
geen recht op reiskosten
vergoeding heeft.
greep de heer A. Heijn, „dat is
inderdaad een moeilijk punt. Wij
hebben daarom lang gewacht om
weer met franchising te beginnen.
Weer, want voor de oorlog en kort
erna hadden wij dit ook. We spra
ken toen van depots. Daar zijn we
destijds mee gestopt, omdat de
kwaliteit van winkels en de leiding
niet in de hand kon worden ge
houden. Wij denken dat wij dit
met een zeer goede selectie van
de franchising-ondernemers nu
wel kunnen. Dan moet er bij ons
echter wel een apparaat zijn op
het gebied van organisatie en op
leiding. Maar het gaat tenslotte om
ondernemers, die het moeten kun
nen waarmaken. Als het niet goed
gaat, zullen we uiteraard wel in
grijpen."
De COR kwam ten aanzien van
deze twee punten uiteindelijk tot
de volgende standpunten:
a. wie in aanmerldng komt voor
reiskostenvergoeding dient 15,-
voor eigen rekening te nemen. Dit
bedrag wordt „vastgezet", d.w.z.
dat het niet wordt geïndexeerd (in
de pas lopen met kostenstijgin-
gen).
b. binnen een afstand van 5 km van
de werkplaats heeft men geen aan
spraak op reiskostenvergoeding.
Voordat men het over deze twee
punten eens was, werd er heel wat
afgepraat. Van de zijde van Alberto
werd gesteld, dat men bij deze
werkmaatschappij soms een gun
stiger regeling heeft, bijv. in het
geval dat de reistijd per openbaar
vervoer langer dan 1 uur is. Dan
krijgt men autokosten vergoed. In
de nieuwe regeling wordt uitge
gaan van de kosten van openbaar
vervoer. Het antwoord was: be
staande rechten blijven bestaan,
maar wie voor het eerst voor de
reiskostenvergoeding in aanmer
king komt, valt onder de nieuwe
regeling. Alle bestaande regelin
gen vervallen als de nieuwe in
werking treedt. Berekend was, dat
het vervallen van de 5 km grens
het bedrijf op jaarbasis rond 2,4
miljoen zou gaan kosten, terwijl
de huidige regeling 7,5 mil
joen kost. COR-secretaris Mon
Pieters: „We moeten wel reali
teitszin betrachten. Het afleggen
van een bepaalde afstand naar het
werk is normaal. Als we als bedrijf
een kostenvergoeding voor afstan
den van 0 tot 5 km gaan geven, is
het einde zoek. Bovendien lijkt
me zo'n voorstel onhaalbaar." Dat
werd in de COR ook onderschre-,
ven: „Het gaat om een regeling
naar recht en billijkheid, niet om
eruit te slepen wat eruit te slepen
valt."
Uit de tot dusver gevoerde ge
sprekken had de COR-commissie
de conclusie getrokken, dat de
onderneming in beginsel niet af
wijzend stond tegen het „vastzet
ten" van de 15,- eigen bijdrage.
„Mits daar argumenten voor zou
den kunnen worden aangevoerd."
COR-voorzitter Jos Nijssen stel
de daarom voor, dat men dit zou
proberen te doen.
Uit de gedachtenwisseling kwa
men toen de volgende stellingen
naar voren om dit „vastzetten" bij
de ondernemingsleiding te beplei
ten:
1. wanneer de eigen bijdrage aan
een index wordt gekoppeld,
wordt de eigen bijdrage steeds
hoger, hetgeen ten koste van de
koopkracht van de betrokkenen
gaat.
2. andere regelingen inzake tege
moetkomingen aan het personeel
worden ook niet altijd aan prijsstij
gingen aangepast.
3. in verscheidene werkmaat
schappijen gaat men al jarenlang
uit van een vaste eigen bijdrage
van 15,-.
4. sommige werkmaatschappijen
hebben een voor het personeel
gunstiger regeling, die voor nieu
we personeelsleden niet meer zal
worden toegepast, hetgeen tot
gunstiger uitkomsten voor het be
drijf leidt.
5. het gaat om een vastgesteld
bedrag dat men voor eigen reke
ning behoort te nemen en niet om
de eventuele kosten die men voor
woon/werk-verkeer tussen 0 en 5
km moet maken.
De reiskostenregeling geldt niet
voor mensen op wie de Ahold-
autoregeling van toepassing is en
ook niet voor degenen voor wie
door het bedrijf personeelsver-
voer is geregeld (busjes e.d.).
Eventuele tolheffing zal niet wor
den vergoed (omdat men die als
passagier openbaar vervoer ook
niet betaalt). De COR hoopt het
gesprek over de reiskostenrege
ling nu verder zo snel mogelijk te
kunnen afronden.
„De begeleidingscommissies heb
ben goed gewerkt". Dit was de
conclusie van drs. P.J. van Dun
over de wijze waarop deze com
missies de bij reorganisaties be
trokken medewerkers hebben ge
holpen om de gevolgen van deze
„veranderingsprocessen" op te
vangen. De heer Van Dun trok zijn
conclusie uit het feit, dat er rond
alle reorganisaties maar drie be
roepskwesties aan de Raad van Be
stuur waren voorgelegd. In alle
drie gevallen besliste de Raad van
Bestuur overeenkomstig de advie
zen van de begeleidingscommis
sies.
