AC RESTAURANTS
SCHAAKTOERNOOI 1981
VAN START
André ten Have: kampioen zonder derde versnelling
W£\ i A.C. restaurants
irth-i &KTOFP!t-r>o^a\_.
FLITSEN pagina11
"Wedstrijdleider Diekmann opperde zelfs een nog ingrijpender
aanpak, het organiseren van soortgelijke toernooien in alle AC
Restaurants, met een landelijke finale in Stroe. Of het zover
komt, valt moeilijk te voorspellen", zo stond het in Flitsen van
juli 1979 nogal voorzichtig.
Wel het ziet er naar uit dat het zo ver
komt. De AC Stedenschaakwedstrijd,
die open staat voor stedenteams, bleef in
1979 beperkt tot de lokatie Stroe. Nadat
in 1980 ook AC Restaurant Holten er bij
kwam, heeft het toernooi zich voor dit
jaar verspreid over de AC vestigingen in
Stroe, Meerkerk, Reeuwijk, Holten en
Oud Leusden.
Zaterdag 9 mei komen de sterkste teams
uit de voorronden naar Stroe om daar te
strijden om de eindprijs, een wissel-
schild. Op het schild staan nu al de na
men van Hilversum en Deventer; heel
wat concurrenten liggen echter op de
loer om het kampioenschap over te ne
men.
Het begon allemaal met een idee van
Hans van Nunspeet, manager van AC
Restaurant Stroe, enthousiast thuisscha-
ker met té weinig tijd om er echt veel stu
die van te maken. Hij vond een me
destander in de heer J.E. Diekmann,
voorzitter van de schaakvereniging Apel
doorn.
Het toernooi is dit jaar op zaterdag 24 ja
nuari in Stroe van start gegaan. Teams
uit Arnhem, Apeldoorn, Deventer, Ede,
Groesbeek en Hilversum traden daar in
het strijdperk. Wedstrijdleider was de
heer Diekmann, geassisteerd door arbi
ter G.J. Cozijnsen, competitieleider van
de Oostelijke schaakbond.
De wisselprys
Concentratie
Achterin het restaurant werd een aantal
uren veel denkwerk verricht, waarbij de
spelers werden gadegeslagen door
nieuwsgierige bezoekers van het restau
rant. De deuren bleven open: men ging
er van uit dat de concentratie van de spe
lers daar maar tegen bestand moest zijn.
"Er wordt op een heel behoorlijk niveau
geschaakt", stelde de heer Diekmann
vast nadat hij de deelnemerslijst had be
keken.
Voor hem als insider waren de namen
voldoende om het gemiddelde niveau
vast te stellen op 'promotieklasse'. De
schakers onder ons weten wel ongeveer
wat dat inhoudt. "Het loopt als een
trein", kon hij halverwege de middag
met tevredenheid vaststellen. En dat is
geen geringe prestatie, mede door de
voor Nederland vrij unieke opzet van het
toernooi. Alle teams moeten namelijk te
gen elkaar uitkomen. Het vergt niet al
leen een grondige voorbereiding, maar
ook tijdens de wedstrijden is een nauw
keurige 'boekhouding' vereist.
Leiding
Schakers zijn geen gemakkelijke men
sen, zeker niet als zij onder hoogspan
ning staan. Een strakke leiding kan veel
problemen voorkomen, en leiding was in
Stroe duidelijk voorhanden.
Deze eerste voorronde werd afgesloten
met de volgende uitslag:
1. Hilversum
2. Groesbeek
3. Apeldoorn
4/5 Arnhem en Ede
6. Deventer
Voor de winnaars van de finale op 9 mei
in Stroe is straks niet alleen het wissel-
schild, maar per deelnemer ook een AC-
dinerbon te winnen. Ook voor de num
mers 2 en 3 zijn prijzen beschikbaar.
Wedstrijdleider J.E. Diekmann
Arbiter G.J. Cozijnsen
Assistent-slager André ten Have mag zich sinds kort de eerste officiële Neder
landse kampioen autocross in de 1600 cc klasse noemen. De slager bij het Wa-
geningse AH-filiaal aan De Stadsbrink, bleek tijdens de finale over de sterkste
zenuwen te beschikken. Een uitstekende prestatie, temeer als men weet dat
André pas anderhalfjaar geleden voor het eerst aan de start van een auto-cross
verscheen.
"Ik ben bij deze sport betrokken ge
raakt door mijn broer John. Ik vond
het leuk, dus ben ik ook maar begon
nen," stelt André nuchter. Een oude
VW werd aangeschaft en omge
bouwd tot crossauto. Zonder dat An
dré ook ooit maar een cursus volgde
op het gebied van auto-techniek:
"We zijn met drie jongens. We sleu
telen praktisch elke avond aan de au
to in een schuurtje. Ach, je leert van
zelf wel hoe een motor in elkaar zit.
Met drie man kom je er wel uit. Soms
gok je wat," vertelt hij.
Dure hobby
Het crossen kost veel geld. André
daarover: "Je hebt jongens die moto
ren hebben van meer dan tiendui
zend gulden. Dat kan ik niet opbren
gen. In de 1600 cc-klasse vallen de
kosten nogal mee, vooral als je zelf
veel aan je auto werkt. Ik zou best
wel een sponsor kunnen gebruiken.
Maar ook zonder hulp red ik het
wel."
Geen grootspraak van André. Dat
werd duidelijk tijdens het kampioen
schap in Hardenberg. Hoewel hij ge
rekend had op een klassering bij de
besten, was de eerste plaats toch een
verrassing: "De derde versnelling was
kapot. Ik moest dus van de tweede
meteen vol gas geven. Dat heb ik
vanaf het begin gedaan. Ook de
bochten in met vol gas. Dat beteken
de wel veel risico nemen, maar het
was mijn enige kans."
Onbedreigd werd hij kampioen. Een
geweldige ervaring voor de assistent
slager: "Mensen komen op je af die
vroeger nooit iets tegen je zeiden. Je
bent belangrijk geworden. Maar bui
ten het crossen valt de aandacht mee.
Op je werk krijg je natuurlijk reac
ties. Ik zoek de publiciteit niet, maar
dat neemt niet weg dat het toch leuk
is. In feite dringt zo'n titel pas drie,
vier dagen later goed tot je door."
Dat crossen een gevaarlijke vorm van
vrijetijdsbesteding is, wijst André na
drukkelijk van de hand. "De beveili
ging is erg goed. Je zit in een kooi
constructie. Je hebt brandvrije spul
len aan en je zit in een vier puntsgor-
del. Er kan weinig misgaan." Wat
niet wegneemt dat hij al een paar
keer over de kop vloog: "Daar had ik
angst voor in het begin. Maar het valt
enorm mee. Je merkt er niet veel van.
De wereld draait even op de kop.
Nou, je zet je motor af en kruipt er
uit," zegt hij.
De 23-jarige André deelt zijn hobby
met zijn vrouw Alie. Zij crosst met de
dames mee: "Omdat er weinig vrou
wen meedoen komen alle klassen te
gen elkaar uit. Met een 1600 cc-
motor is het dan erg moeilijk om te
rijden tegen de twee liter auto's.
Maar ze rijdt goed," vindt hij.
Afwisseling
Overdag in de slagerij, 's avonds sleu
telen in de schuur. André zou niet
anders willen: "Ik werk nu negen
jaar bij Albert Heijn. Eerst in Apel
doorn, nu hier in filiaal 1103 in Wa-
geningen. We hebben een team van
acht mensen op onze afdeling. De
sfeer is prima. De afwisseling van
werk en hobby bevalt me uitstekend.
Ik werk hier echt erg graag, maar ik
sta toch praktisch elke dag te pope
len om 's avonds aan de auto te gaan
sleutelen. Het is nu het wintersei
zoen, dus geen wedstrijden. Dat be
tekent veel werken aan de auto. Er
moet nog veel worden verbeterd. De
concurrentie is groot. Aan het afgelo
pen kampioenschap namen in totaal
166 crossers deel. Als kampioen krijg
je het dan extra zwaar. Het is voor
mij een uitdaging. Ik moet volgend
André ten Have tijdens de
kampioensrace in Hardenberg:
"Dit had ik nooit verwacht.
seizoen mijn titel waarmaken. Daar
ga ik nu keihard aan werken," zegt
hij resoluut.
