IK DENK DAT HET DE KICK
VAN DE SNELHEID IS"
l
'Je moet één zijn met je duiven
Rally-rijder J. Meester:
ifc> i' -
%^8ÉÉ# i
Ahold
scherpschutters
weer op schot
DUIVENMELKER J. WESTERVELD:
pagina 12
f --v
FLITSEN
Op zaterdag 5 november 1977 vonden de
jaarlijkse schietwedstrijden plaats bij
Eurometaal, voorheen AI bij de Hem-
brug.
Elf ploegen kwamen tegen elkaar uit
met Flobert geweren, kaliber 4 mm.
Ahold 1 had de taak om de wisselprijs te
verdedigen, en wederom, voor de 3e
maal achter elkaar, met succes.
De wisselprijs, een bronzen model van
een antiek kanon, vervaardigd door leer
lingen van de bedrijfsschool Eurometaal,
werd met enige toepasselijke woorden
overhandigd door de heer H. J. Brink
man, hoofd in- en externe betrekkingen
van Eurometaal aan de ploeg van Ahold
1. Deze wisselprijs blijft nu definitief in
het bezit van Ahold.
verloop van de wedstrijd
Het hoogst aantal bereikbare punten per
ploeg was 5 x 60 punten.
1Ahold 1 met 292 punten
2. burgerploeg EM 1 met 287 punten
3. Sterel Wechgelaar met 283 punten
Ahold 2 werd 8e met 272 punten
Tevens waren er persoonlijke prijzen
voor de korpsschutters en genodigden
waarvan de uitslag als volgt werd:
Tien jaar geleden reed de heer J. Meester, hoofd produktiegroep by het bedryf
Meester in Wtfhe, zyn eerste puzzelritten. H(j deed toen zelfs een gooi naar de
nationale titel. Maar allengs schakelde h(j over op rally's, en sinds een jaar of vijf
riidt hü alleen nog maar rally's. Wat is nu het verschil tussen een puzzelrit, een
oriënteringsrit en een rally?
"Bij oriënteringsritten en puzzelritten
speelt de snelheid geen rol. Je moet een
bepaald trajekt afleggen, en daarbinnen
opdrachten uitvoeren. Bij rally's preva
leert wel de snelheid. Rally's zijn in Ne
derland ook al een jaar of vijftien ver
boden op de openbare weg. In België
mag het sinds 2 jaar ook niet meer. Het
gaat bij een rally zo: een rally bestaat uit
een trajekt van enige honderden kilo
meters en daarbinnen liggen een aantal
klassementsproeven. Deze klassements
proeven zijn stukken weg die tijdelijk
voor het overige verkeer afgesloten zijn.
Deze klassementsproeven dienen zo snel
mogelijk gereden te worden. Aan het
einde van de rally worden de gereden
tijden van de klassementsproeven op
geteld. De équipe die het laagste totaal-
tijd heeft is winnaar."
Op die gedeeltes moeten dus tijden
worden gemaakt, en die worden aan het
eind van een rally opgeteld. Bovendien
moet de afstand tussen start en finish in
een bepaalde tijd afgelegd worden. Je
mag niet vroeger en niet later binnen
komen.
De klassementsproeven waar zo hard
mogelijk gereden moet worden, zijn in
Nederland, met z'n dichte bevolkings
graad, hoogstens een kilometer of tien,
meestal minder. In het buitenland kan
zo'n klassementsproef ook wel eens meer
dan 100 kilometer lang zijn.
De deelnemende auto's worden in vier
groepen ingedeeld: standaardauto's, op
gevoerde auto's, GT's (allemaal Por
sches) en tenslotte nog een groep met
opgevoerde Porsches en heel ver opge
voerde gewone auto's. Binnen die groe
pen wordt weer een verdeling gemaakt
naar cilinderinhoud.
De internationale regels worden vast
gesteld door de Federation Internatio
nale d'Automobiles. In Nederland doet
de KNAC dit. Die wijst bijvoorbeeld 15
rally's aan die meetellen voor het Neder
lands kampioenschap. De 8 beste resul
taten worden aan het eind van het
seizoen opgeteld.
resultaten
In een auto zitten een bestuurder en een
navigator. De heer Meester is destijds
begonnen als bestuurder. Nu is hij sinds
1975 navigator van André Jetten uit
Boxmeer in een Opel Kadett GT/E.
Over de taakverdeling: "De bestuurder
is in de regel de eigenaar van de rally-
auto. De navigator betaalt mee aan de
kosten die tijdens het rallyseizoen ge
maakt worden. Daarnaast zorgt hij voor
de hele papierbusiness, de inschrijving,
hotelreservering, bestudering van de
trajekten. Tijdens de trainingen maakt
de navigator notities z.g. Pace-Note's,
hij leest deze tijdens de rally op zodat de
bestuurder precies op de hoogte is met
de wegsituatie die hij verwachten kan.
Met Pace-Note's kun je sneller maar
vooral veel veiliger rijden."
De KNAC verstrekt ook licenties. Je
begint met een nationale licentie, ver
volgens een beperkte internationale en
tenslotte de internationale. In 1975 werd
de heer Meester met een beperkte inter
nationale licentie Nederlands kampioen
in groep 2 (de opgevoerde auto's dus).
"En toen zijn we internationaal gaan
rijden. Dan zitje bij de top. Je rijdt met
profs en semi-profs. Vorig jaar zijn we
vierde geworden. We waren daarmee de
best geklasseerde privérijders."
Bestuurder André Jetten heeft al een
jaar of twintig rally-ervaring, en behaal
de een aantal Nederlandse titels als navi
gator. Ook als bestuurder blijkt hij nu
bij de besten van Nederland te horen.
Momenteel is de stand zo dat de équipe
Jetten-Meester waarschijnlijk een tweede
of een derde plaats gaat behalen. Win
naar wordt waarschijnlijk de prof-équipe
van de Opel-fabriek, een concurrent
waar moeilijk tegen op valt te boksen als
je zelf alles op amateurbasis moet doen.
Ook doen ze mee in de strijd om de West
Euro-cup. Een zevende plaats zou er in
kunnen zitten, maar ze concentreren
zich liever op de Nederlandse titelstrijd:
"Een goed Nederlands resultaat geeft
meer kans op een sponsor."
Zoals in zoveel liefhebberijen, gaat ook
in de rallysport een hoop tijd zitten. De
heer Meester: "We rijden gemiddeld
vijftien rally's per jaar. En dan komen
daar de trainingen nog bij.
Het thuisfront heeft het er wel eens
moeilijk mee "Het is eigenlijk een
vreemde sport. Alles is er negatief aan.
Het kost geld, het kost je nachtrust, het
kan je de vrede in je gezin kosten, het is
verspilling van grondstoffen, het is
milieu-verontreinigend. Dan blijft er
niet zoveel positiefs over. Ik denk dat het
de kick van de snelheid is. Waar ligt de
grens van je kunnen
Ik vind het mooi werk."
Ahold 2.
Mevrouw Pour
Hr. Glazenburg
Hr. de Groot
Hr. Hogendijk
Hr. Smit
Hr. Engbert
Ahold 1.
Hr. v. Klaveren
Hr. Besse
Hr. Abbink
Hr. Pour
Hr. Hek
Hr. v. Urk
49 punten
55 punten
56 punten
46 punten
56 punten
58 punten
59 punten
59 punten
58 punten
58 punten
60 punten
60 punten
(er was een max. van 60 punten te be
halen).
Zoals u ziet, ook persoonlijk werden er
hoge punten gescoord op deze zeer ge
slaagde wedstrijddag.
De ploegen zien al weer uit naar de
traditionele "PAAS"-schietwedstrijden
om revanche te nemen bij Ahold.
99
Toen de heer i. Westerveld, afde-
lings-ehef vacuüm vleeswaren by
Meester in W(jhe, zeven jaar geleden
Sn Wyhe een eengezinswoning kon
uitkiezen, werd zyn keuze in belang
rijke mate bepaald door de liefheb
berij die hy toen eindelyk weer kon
gaan beoefenen: de duivensport. Het
werd een huls aan het eind van een
blok, met de mogelijkheid om er een
dnivenhok neer te zetten met de voor
kant op het zuiden. Zo zouden de
buren er het minst last van hebben,
en het hok stond ideaal.
"Als jongen heb ik ook al duiven ge
had," vertelt de. heer Westerveld over
zijn hobby, "toen was ik er al bezeten
van. Maar de tijden waren slecht,
mijn vader verdiende weinig. Boven
dien moest ik in dienst, en toen is de
zaak opgeruimd."
Het is een dure hobby, laten we ons
vertellen: een goed hok, het voer voor
de duiven, een klok, het lidmaat
schap van een vereniging, de duiven
zelf natuurlijk, er gaat een aardig
centje in zitten. En het is slechts
weinigen gegeven om dat in wed
strijden terug te verdienen.
"Het houdt je altijd bezig. Duiven
hebben een ontzettend goede ver
zorging nodig. Soms voel je het wel
eens als een blok aan je been. Je bent
er elke ochtend en elke avond mee
bezig. Je kunt alleen weg als je
Iemand hebt die voor de duiven wil
zorgen. En dan moet je erg blij zijn
als je iemand hebt die dat goed kan.
Nee, als ik ooit weer moest beginnen,
deed ik het niet meer. Maar ik zou ze
nu niet meer kunnen missen."
taktieken
Zeven jaar geleden is hij er dus weer
mee begonnen. Met zo'n twintig
duiven, her en der gekocht en ge
kregen. De heer Westerveld: "Dat is
eigenlijk slecht. Je duiven moeten
van één goed hok komen, en dan
moetje gaan kweken. Dé meeste lief
hebbers begin nen verkeerd
Dan volgt een ingewikkelde verhan
deling over nestspel en weduwschap,
de twee manieren van spelen waar
mee de duivenmelker in wedstrijden
werkt. Dat weduwschap houdt in dat
de doffer, de mannetjesduif, na het
koppelen en het grootbrengen van
twee jongen, van de duivin geschei
den wordt. Vlak voor een vlucht mag
het vrouwtje het mannetje nog even
zien. Westerveld: "En dan gaat-ie in
de mand. Dan vliegt-ie een stuk
harder. Dit speelt geweldig fijn.
Maar je hebt er Ook veel meer werk
mee."
Hij is momenteel secretaris van de 56
leden tellende duivensportvereniging
De Zwaluw in Wijhe. Wedstrijden
kunnen gevlogen worden in club-,
kring- en afdelingsverband, en dan
zijn er nog de nationale vluchten. De
vluchten worden onderverdeeld in
vitesse, midfond en fond, resp. te
vertalen als sprint, middenafstand en
lange afstand. 'Tk ben erg gechar
meerd van vitesse en midfond." zegt
de heer Westerveld, "het moet voor
mij een beetje rap gaan. Als zo'n
vlucht soms twee dagen gaat duren,
ga ik ervan balen."
Hij doet aan die wedstrijden mee met
9 "weduwnaars", en vergeleken met
de "grote jongens" is dat erg weinig.
Er zijn duivenliefhebbers die veertig
of meer weduwnaars in kunnen
zetten, en zo ook meer kansen op
hoge klasseringen hebben. "Ik vind
het al plezierig als ik een keer een
fijne uitslag maak," zegt hij daar
over, en uit een stapeltje uitslagen-
bqekjes worden ons de succesjes van
de afgelopen jaren getoond.
'familie'
"Hoe intensiever je er mee bezig
bent, hoe beter je resultaten wórden.
Voor mij staat het vast dat er meer
slechte liefhebbers dan slechte duiven
zijn. Ze zijn vaak niet secuur genoeg,
met de hygiëne, de voeding. Duiven
moeten voor wedstrijden goed gezond
zijn. Door een relatie met de fam. G.
J. Wolff uit Wezep heb ik nu erg
goed "spul". Daar ben ik zelf mee
gaan kweken, en nu heb ik een
stammetje opgezet, een bloedlijn.
Het zijn nu allemaal neven en nich
ten."
Bij die familie brengt de heer Wes
terveld uren in het hok door. Niet
alleen om ze te verzorgen, maar ook
om gewoon naar ze te kijken: "Als je
een uurtje bij ze zit, zie je waar ze
allemaal mee bezig zijn. Ik heb er nu
41, en ik ken ze allemaal. Je moet
één zijn niet je duiven
