Albert Heijn is grootste
stager van ons land
r-
CI
100.000 kg per week
Mevrouw E. Sarphati tot
inkoopster benoemd
IN ÉÉN VAN DE ZEVEN AUTO'S
ZITTEN VEILIGHEIDSRIEMEN
rivj
Sukses
Huishoudelijke kijk nodig
„Meneer"
Angst
Onderzoekingen
Welk type
Vakslagers
Vleesfabrieken
Opleiding
Hygiëne
Toekomst
Kwaliteit
Koelketting
Navigeren
'J'wee honderd en vijftig mannen en vrou
wen werken in de slagerijen van A.H.
Een zestigtal daarvan verricht hun werk in
de Centrale Model Slagerij (CMS) die
tien Supermarts die geen eigen slagerij be
zitten van al het nodige voorziet (en dat is
een hele hoeveelheid) en die, in hoofdzaak,
in Amsterdam en elders in Noord-Holland
gevestigd zijn. De andere 35 slagerijen wer
ken ,,op eigen kracht". Zij beschikken dus
over eigen slagers en andere vaklieden en
zij behandelen het vlees dat uit de slacht
huizen wordt aangevoerd op de streng-voor-
Een kijkje i
de grootste slagerij van Nederland - de Centrale Model
Slagerij van Albert Heijn in Amsterdam.
Dit normalisatiesysteem (elke
A.H.-slager die natuurlijk een
slagersvakdiploma bezit
werkt op dezelfde manier,
beent op dezelfde manier uit
en verpakt op dezelfde manier)
"1/ïet ingang van 1 januari j.I. is mevrouw E. Sarphati,
die voorheen assistent-inkoopster was, officieel tot
Inkoopster benoemd.
Door de snelle groei van ons bedrijf nemen uiteraard ook
de inkoopwerkzaamheden bij de afdeling Non-Foods toe.
artikelen.
Mevrouw Sarphati was tot
dusver assistente van Drs.
J. Rabbie. Thans is zij zelf
standig Inkoopster voor
Mevrouw E. Sarphati
I nkoopster.
huishoudelijke
schrijfbehoeften, pockets
etc.
Het lijkt ons bijzonder nut
tig .dat een vrouw voor deze
functie werd aangesteld.
Voor deze artikelen heeft
men wel een „huishoude
lijke kijk" op diverse artike
len nodig.
Mevrouw Sarphati heeft
veel inkoop-ervaring opge
daan in grote warenhuizen
te Amsterdam, zoals Gale
ries Modernes en de Bijen
korf. Zij werkte respectieve
lijk IV2 jaar en 5 jaar bij
deze bedrijven.
Tn maart 1963 kwam Me-
-*■ vrouw Sarphati bij A.H.
werken. Door velen werd zij
bij telefoongesprekken, bij
De langste blik- en bus-
opener ter wereld
correspondentie etc. met
Mijnheer aangesproken.
Men was n.l. geen dame bij
de Inkoop-afdeling gewend.
Zij vindt de sfeer in ons be
drijf heel prettig en waar
deert het ten zeerste dat
men haar zo bijzonder snel
in de A.H.-gelederen heeft
opgenomen.
Bij het gesprek dat onze
redactie met Mevrouw Sar
phati had, werden wij ge-
konfronteerd met het bij
zondere van haar functie.
Er werd n.l. juist een mon
ster bezorgd van de langste
blik- en busopener in de we
reld.
JJe beroemde Engelse jachtvlieger uit de tweede wereld
oorlog, Robert Stanford Tuck, moest na een lucht
gevecht eens een noodlanding maken. Toen hij nog
maar enkele meters boven de grond was realiseerde hij zich
opeens, dat hij zijn riemen wegens een aanvankelijk voor
genomen parachute-sprong al had losgemaakt. Zijn Spit
fire kwam abrupt tegen een muur tot stilstand, en Tuck vloog
met een klap tegen het instrumentenpaneel. Hij had het
uitzonderlijk geluk er redelijk goed af te komen.
/~|P 22 december jl. was er
Ij A/ 0111 half acht 's morgens
Ij op de weg tussen de Velzer
tunnel en Zaandam nog
niets aan de hand en er was
niets dat er op wees dat
er een kwartier later een
zeer gevaarlyke situatie zou
ontstaan.
|i Waarschijnlijk tengevolge
van ondergekoelde regen
jj was een bepaald wegge-
:j deelte zo glad geworden dat
jj in enkele minuten tijd maar
jj liefst 12 auto's met elkaar
in botsing kwamen of ovi
jj de kop sloegen, waarna een
jj sloot de betreffende auto's
jj in de vaart remden.
waren 5 Albert
met 4 auto's
betrokken. De auto's zijn
II niet meerze waren total
loss. De A.H. funktionaris-
sen gelukkig nog wel. Dat
ze er bovendien nagenoeg
zonder één schram vanaf
zijn gekomen is met z<
grote zekerheid te danken
aan het feit dat zij gebruik
|j maakten van de veiligheids-
riemen.
Hierbij
Heyners
Heel wat minder fortuinlijk zijn
talrijke automobilisten, die bij
een ongeluk door de voorruit
van hun auto schieten of er uit
worden geslingerd. Want de
meeste bestuurders kunnen niet
vergeten hun veiligheidsriemen
vast te maken, om de eenvou
dige reden, dat ze die niet in
hun wagen hebben. Uit een
onderzoek is namelijk gebleken,
dat slechts in één van elke
zeven auto's in ons land veilig
heidsriemen zijn gemonteerd.
Onderzoekingen in alle delen
van de wereld hebben uit
gewezen, dat 't gebruik van vei
ligheidsriemen in de auto de
kans om bij een ongeluk te wor
den gedood of gewond, sterk
reduceert. Zo bleek uit een on
derzoek, dat gedurende drie
maanden in de Amerikaanse
staat Indiana werd gehouden,
en waarbij 130 ernstige onge
lukken met totaal 153 doden
onder de loupe werden geno
men, dat 69 procent van de do
den in leven zou zijn gebleven,
wanneer zij een veiligheidsriem
zouden hebben aangehad.
Velen hebben er een heimelijke
angst voor om vastgebon
den in de auto te zitten. Voor
al de gedachte vastgesnoerd in
de veiligheidsriemen in een te
water geraakte auto te ver
drinken, speelt hierbij een rol.
Hierbij wordt dan vaak uit het
oog verloren dat de tegenwoor
dige riemen in een fractie van
een seconde kunnen worden los
gemaakt. Bovendien kunnen
veiligheidsriemen de inzitten
den van een auto, die in het wa
ter rijdt, er voor behoeden, dat
zij met hun hoofd tegen het dak
of de voorruit vliegen met de
kans bewusteloos te raken en
dan zeker te verdrinken. Voor
de automobilist die deze theorie
niet wil aanvaarden is er ten
slotte altijd nog de mogelijkheid
de riemen bij een rit langs het
water los te maken. Op wegen,
waar hij niet de kans heeft in
het water te belanden, kan hij
dan toch nog profiteren, van de
bescherming, die de veiligheids
gordels bieden.
Wie tot het aanschaffen van
veiligheidsriemen over
gaat, kan zich afvragen welk
type de meeste bescherming
geeft: de heupgordel, of de dia
gonaalgordel. Het is nog niet
wetenschappelijk uitgemaakt
welk type gordel het beste is.
Vast staat, dat het gebruik van
welk soort veiligheidsriem ook,
altijd beter is, dan helemaal
geen riem gebruiken.
is de kern van het grote suc
ces dat de Supermart-slage-
rijen hebben. De klant komt
nooit voor verrassingen te
staan: hij is altijd zeker van
de hoge kwaliteit van het
vlees dat gekocht wordt.
Nederland is bekend om zijn
goede slagers. Nergens
ter wereld is de standaard van
het vak zo hoog als in ons
land. Nergens dan ook kan
men zulk goed verzorgd en
verwerkt vlees kopen als in
ons land! Wie over de grenzen
gaat ervaart dat onmiddellijk
als hij ziet hoe daar wordt
gewerkt. Buitenlandse des
kundigen roemen de hoge
klasse der Nederlandse slagers
unaniem. Bij A.H., waar, zo
als spreekt, alleen met vaksla
gers wordt gewerkt, worden
die reeds hoge normen nog
opgevoerd met behulp van het
systeem dat vastgelegd is in
de handleiding. Overigens:
voor alle A.H.-branches zijn
dergelijke handleidingen sa
mengesteld. Niet alleen de
slagerij is op deze manier ge
normaliseerd; ook de vele an
dere afdelingen beschikken
over vaste arbeidssystemen.
Bij de slagerijen begint het
bij de inkoop. Die berust
in handen van ervaren vak
lieden die persoonlijk de grote
slachterijen bezoeken en daar
uitzoeken wat het beste is.
Men richt zich uitsluitend tot
zeer grote slachtbedrijven en
vleesfabrieken. Hier namelijk
beschikt men over een zo rui
me keus aan vlees dat men
er altijd zeker van kan zijn
de gewenste kwaliteit in vol
doende hoeveelheden denk
eens aan de wekelijkse 100.000
kilo die nodig zijn!) te zullen
kunnen verkrijgen. Het prin
cipe van de inkopers is: geen
rekening houden met de steeds
wisselende marktprijzen maar
inkopen wat goed is en niets
anders. Of het vlees nu duur
is of goedkoop, alleen goed
vlees wordt aangekocht en dat
is het uitgangspunt. Wat
die prijs aangaat: het feit dat
A.H. een reusachtige, een
miljoenenomzet heeft, ver
klaart waarom de prijzen zo
gunstig mogelijk kunnen wor
den gesteld. En daarbij komt
dit: wat op het etiket staat zit
ook wel degelijk in het pakje!
Met andere woorden: als er
kogelbiefstuk op het etiket
van het pakje staat, dan kan
men er honderd percent zeker
van zijn (daarvoor steken A.H.
en al zijn medewerkers de
hand in het vuur!) dat er ook
kogelbiefstuk, de beste- en
duurste kwaliteit der bief
stukken dus in het pakje
zit. En niets anders!
A.H. leidt zelf de vakslagers
op tot de vereiste Supermart-
klasse die, als gezegd, be
rust op het eigen, in een hand
leiding vastgelegde systeem
van werken, verpakken, eta
leren etc., etc. In het Oranje
oord in Hoog-Soeren vinden
de 3 weken durende cursus
sen plaats. Telkens 15 man
krijgen daar dan 10 dagen
theorie in allerlei vakken en
een week praktijk. Daar dus
wordt hun de specifieke A.H.-
methode geleerd; zij allen zijn
immers al slagers met een
volledig wettelijk slagersvak-
schooldiploma.
Het behoeft geen betoog dat
de hygiëne een grote rol
bij dit alles speelt. Zo wordt
.ononderbroken
een instelling
Behalve de
koelketting",
waar A.H. trots op is, waar
borgt ook de etikettering de
versheid: op elk pakje kan
men lezen op welke dag het
klaar werd gemaakt. Waar
blijft nu het vlees dat niet
verkocht wordt Onderge-
koeld als het steeds is en dus
vers, wordt het toch onttrok
ken aan de handel en voor
speciale verwerkingsdoelein
den gebruikt. Vlees in de Su
permarts is altijd vers. Zoals
de werkjassen van de slagers
altijd schoon zijn: elke dag een
schone is het voorschrift. En
zoals er nog veel meer voor
schriften zijn betreffende de
uiterlijke verzorging van de
mensen die in de slagerijen
werken (desinfectie, sterilise
ren etc.).
A lbert Heyn denkt in de toe-
komst met zijn slagerijen.
De steeds stijgende omzetten
nopen daartoe. Men moet voor
zieningen treffen opdat, wan
neer, over enkele jaren, ons
land het veelvoud telt van het
tegenwoordige aantal Super
marts, ook dan aan de enorme
vraag naar kwaliteitsvlees
voldaan moet kunnen worden.
Men is dan ook reeds bezig
met het ontwikkelen van nieu
we wetenschappelijke voedings
methoden van b.v. kalveren.
In een aantal kalver-mesterijen
zoekt men, langs wetenschap
pelijke weg, naar mestmetho-
den en voedingsmethoden die
het hoogste constante resul
taat afwerpen. Op contract dus
zal men, in de nabije toekomst,
kalveren voor de eigen slach
terijen doen fokken en mesten.
De onderzoekingen op dit ter
rein worden door A.H. gesti-
geschreven manier die vastgelegd is in een
speciaal reglement. Een reglement overi
gens dat ook de leidraad is voor de vaklie
den in de Centrale Slagerij. Het is ook deze
handleiding, opgesteld door de zeer des
kundige vaklieden op het hoofdkantoor
(mensen uit het slagersvak, zoals spreekt)
die de konstante goede afwerking van het
vlees van A.H. waarborgt en die tevens aan
de klant de zekerheid biedt dat zijn vlees
weer op de vertrouwde manier is verwerkt
tot mooie lappen, karbonades of wat verder
dan ook.
het vlees van de slachte
rijen tot in de tas van de win
kelende huisvrouw, aan een
stuk door, gekoeld gehouden.
In de koelauto of thermowa-
gen, waar het koud is, gaat het
naar de slagerijen van A.H.,
waar het koud is („het went en
het is eigenlijk wel prettig die
constante temperatuur winter
en zomer", zeggen de mensen
die er wei-kenwordt daar ver
werkt en verpakt (in de Cen
trale Slagerij die tien Super
marts bedient staan 2 inpak-
machines van elk 125.000 en
5 eenheden bestaande uit eti
ketteermachines en weegmz
chines) en gaat, gekoeld en
wel, in de winkelvitrines waar
het opnieuw ijskoud is. Zo
blijft het vers.
ALBERT HEIJN
EN VLEES
Tn de 45 slageryen die I
deel uitmaken van de Su- I
perMarts van Albert Ileyn,
wordt wekelijks 100.000 ki- I
logram vlees omgezet. I
Daarmee is Albert Heijn
de grootste slager van ons 1
land. Dat verklaart dan ook I
dat er liefst 250 man (de I
vrouwen inbegrepen) wer
ken in de slagerijen van I
Albert Heyn.
De vraag die onmiddellijk
opwelt als men deze indruk- 1
wekkende cyfers leest is: I
Hoe is dat alles georgani-
seerd
Tn nevenstaand artikel I
-A wordt iets verteld over de
enorme slagery van Albert
Heijn; het op uniforme wij- I
ze verwerken van vlees dat I
van de grote slachterijen
komt, is een der voorwaar
den van de leiding der sla- I
gerijen. Op die manier na- I
melijk kan men in alle
filialen van A.H. een
vast kwaliteitsniveau hand- I
haven. Wie kalfslappen I
koopt in een SuperMart in
Rotterdam zal ontdekken
dat hij precies dezelfde kwa- I
liteitslappen krijgt als die I
welke hij gewend was in
bijvoorbeeld Amsterdam te
kopen. In elke slagerij van I
Albert Heijn koopt men I
onveranderd dezelfde hoge
kwaliteit vlees en vleeswa-
Ook de Wimpy's worden in de
CMS voorbereid.
muleerd. Datzelfde geldt voor
andere soorten vlees b.v. dat
van runderen. De bedoeling van
dit alles is duidelijk: A.H. wil,
ook in de toekomst als de
vraag naar Supermart-vlees
nog weer groter is geworden,
zijn klanten het onveranderd-
standvastig-kwaliteitsvaste
vlees blijven leveren.
Ts dit een planning voor de
toekomst; de planning voor
de bevoorrading van de 45
slagerijen nu, is een lieel ande
re: ervaring en scherp begrip
voor de eerste eis versheid zor
gen ervoor dat alle Super
marts steeds voorzien zijn van
vers vlees en dat daardoor al
bederf niet kan optreden. Dat
nieuw te openen Supermarts
voor de bevoorraders een heel
apart probleem vormen, be
grijpt iedereen. Want bij zo'n
nieuwe Mart weet men nog
niet precies hoeveel men no
dig heeft en ook niet wat de
klanten, in die speciale stad
of stadswijk, wel zullen willen
hebben. Maar ook daar zijn
vakmanschap, intuïtie en erva
ring de boeien waarop men
navigeert.
Met behulp van twee verpakkingsmachines wordt het vlees
uiterst hygiënisch verpakt.
6
