snie... hatsjie! 400 km lange tocht per trailer
door
sneeuw en over ijs
Typhoon
trio-test
Taken diverse commissies
worden nader bekeken
Wij hoorden
Sneeuw, snee.. Bevoorrading filialen kan niet wachten
ff ij heten welkom
Nieuw personeel
produktiebedrijven
Vergadering Ondernem ingsraad
Bent U al klaar met
vakantieplannen
Bert Brugman
met
'Die Fledermaus'
AH-FLITSEN
5
Wanneer u met alle geweld dit brokje
ellende wilt lezen, hoop ik dat een
hete bui regen inmiddels alle sporen
van sneeuw en ijs hebben uitgewist.
Mensen, wat een ellende
Ik heb zojuist (op order van mijn
vrouw, vanuit haar warme stoel bij
de kachel) met een poedelnaakt ge
voel onder een dikke wollen trui, een
paar stokvissen van handdoeken let
terlijk van de waslijn gescheurd en
de zoveelste kit peperdure kolen ge
schept.
Straks de hele leiding maar weer af
sluiten, denk ik, daarbij wetend dat
ik van deze ingewikkelde procedure
nog altijd de juiste volgorde niet te
pakken heb en volgens mijn vrouw
in drie maal zoveel tijd vijf maal zo
veel herrie maak als mijn buurman.
Ik haat die kerel. Als de eerste 25
sneeuwvlokken stoeiend op zijn
straatje buitelen, staat de vent al met
een bezem in de hand. Buurman is
alweer aktief, zegt mijn vrouw dan
en ze kijkt me aan met de blik van:
..Hoe kun jij zo lui bij de kachel han
gen. als ik straks mijn nek breek
dan En 't is gek, maar je zit niet
lekker meer de uitslover!
Ergens ben ik toch een gewoon mens
en moet leven. Had ik het maar op
kantoor gedaan, denk ik die is
tenminste verwarmd en treed hui
verend als een haak ribkarbonade de
vriescel binnen. Wanneer ik na 17
sekonden wil doortrekken hoor ik een
gekraak van ijs, maar zie geen water.
Met drie ketels kokend water in de
bak en een plens kokend water tus
sen manchetknoop tot aan de elle
boog is dit euvel na een half uur weer
verholpen.
Enfin, de parkieten heb ik naar bin
nen gehaald. Afgelopen zomer moest
mijn dochter zonodig een parkieten-
paartje hebben, 't Waren een paar
dooie dienders, want blijkbaar had
hij een dure eed gezworen vrijgezel
te blijven en wilde zij met alle geweld
nonnenkiet worden, maar je laat ze
toch niet doodvriezen, dus heb ik gis
teravond in het donker, na een hevige
lawaaierige worsteling van een half
uur temidden van aanmoedigingen en
goede raad van een aantal buren, die
op het kabaal afgekomen waren, het
edele stel van een zekere dood gered.
Toen de rook was opgetrokken, likte
ik mijn talrijke wonden en keken de
parkieten bibberend van emotie naar
hun geknakte staartjes en geplukte
bont jasjes, 't Is ook een onhandig
hok. zegt de buurman van de bezem.
Heeft u het zelf gemaaktOp zo'n
moment zou een schaap graag een
leeuw zijn. Maar de parkieten maken
het in hun warme omgeving goed.
Volgens de laatste berichten wordt
het voor hem een meineed en voor
haar geen klooster.
Morgen de vrije zaterdag. Zal we!
weer met jongste zoon en slee op pad
moeten. Net als verleden week allebei
met vriestranen en ik maar vragen:
..Als het koud is zeg je het maar
hoormaar de dappere jongen zal
met bibberwangen wel weer ontken
nen en stug doorzetten.
Enfin, nu maar een uurtje behaaglijk
warm zitten. Op de televisie is net
het weerbericht aan de beurt. Alsof
het zuurtjes zijn deelt de baard met
het armpic op lijzige toon aan ons
allemaal 17 graden vorst uit met wei
nig kans op verandering. Je mag de
boel wel afsluiten, zegt mijn vrouw.
Ik hield het nog net binnen voor
de kinderen. Waar is mijn zakdoek
nou weer. Sneeuw snee snie
hatsjie!!
bevroren wegen, trachten onze
chauffeurs steeds op tijd de filialen
te bereiken. Zy vertrouwen echter
op de lankmoedigheid van onze
medewerkers in de filialen, als ten
gevolge van het winterse weer
„de Zaan" later mocht komen. Ze
doen hun best het hoofd te bieden
aan de tegenslagen die ze onder
vinden op de nu al weken lang ge-
vaarlyke wegen in ons land.
ij weten niet, in hoeverre u zich de afgelopen dagen op de
glibberige weg thuisvoelde. Wellicht hebt u zoveel mogelijk
dit ongemak vermeden en bent u er alleen voor het hoognodige
uit geweest. Deze wens moet ook de gedachte van onze chauf
feurs zijn geweest, die iedere dag opnieuw optornen tegen de
grootste vijanden van het verkeer, n.l. sneeuw en ijs. Maar hoe
het ook is, de bevoorrading moet plaats vinden. Of het nu filialen
betreft in Harlingen, Ommen, Sas van Gent of Vaals, de Zaan-
zending komt. Maar op welke manier komt hij?
Is het slechts een kwestie van
wegryden uit Zaandam over altyd
even mooie ys- en sneeuwvrije we
gen? Niets is minder waar.
Teneinde een zo goed mogelijk
beeld te krijgen van het wel en wee
tydens zo'n 400 km lange tocht,
zyn wij ingestapt in een van onze
grote expeditietrailers om er met
onze neus op gedrukt te worden.
Wij kunnen er geen romannetje
over schryven. Het was allemaal
harde werkelijkheid, die wy in Ne
derland voor onmogelijk hadden
gehouden.
Eerste verrassing
Op normale dagen is het vertrek
vanuit Zaandam gesteld te 6 uur
's morgens vanaf het Distributie
Centrum aan de Vredeweg. Maar
deze nacht had koning Thialf voor
de eerste verrassing gezorgd. De
deuren die toegang geven tot de
laadperrons waren dichtge-
sneeuwd. Met schoppen en sneeuw
schuivers hebben we de ingang vrij
moeten maken, waarna dit eerste
ongerief nog niet helemaal verhol
pen was. Door de koude waren de
sloten bevroren, die zich pas na
verwarming lieten ontsluiten.
Achter op tijdschema
Inmiddels was het acht uur ge- l
worden en was de Zaan al twee
uur achter op het tijdschema. De
hoofdwegen waren redelijk berijd
baar, maar de grootste moeilijk,
heden begonnen op de secundaire
wegen, waar door de natuur met
stuifsneeuw metershoge muren
waren opgebouwd. De rijweg was
slechts zo breed, dat de vrachtwa-
gen er ternauwernood doorheen I
kon. Tot overmaat van ramp stuit. Daal. stond je dan
te de wagen op een gestrande wagen, die je plotseling in de steek
sneeuwploeg, waaldoor de route moest t overmacht. De
afgesneden was. Ook achteruit #Bkondei hard= wind joeg de
sneeuw al spoedig tegen dit „ob-
stakel", wat voor het verder rii-
maakten. Stilstaan betekende m- den het t deed
sneeuwen en daarom was er maar i
één oplossing: omdraaien en terug Door petroleum bij de dieselolie
gaan en dan trachten via een an- te gooien, sloegen de olievlokken
dere weg het doel te bereiken. neer, waarna de motor weer op
gang gebracht kon worden. Maar
Moeilijk het we£trekken ging met de
grootste moeilijkheden gepaard,
Maar ga eens een trailer van 8 omdat de banden geen vat meer
meter op een weg van 4 meter konden krijgen op het wegdek,
breed di aaien. Bij deze manoeu
vre bleek weer eens te meer on- Startbaan
der welke moeilijke omstandighe-
den sommigen hun werk moeten Graszoden, takken of ander hulp- j
verrichten. Maar met behulp van materiaal was niet voorhanden. Agendapunten
daarom werd besloten een kaas- -r i i
j krat als „startbaan" te gebruiken, Ve'volSens kwam "rds of
De tocht begint in het pikkedon- wa-t inderdaad ook het gewenste
- - - gevolg had.
de sneeuwploeg was dit werk toch
in twintig minuten geklaard.
Tot elf uur in de avond was het een
ploeteren tegen het venijnige winterse
geweld en wat niemand had gehoopt
gebeurde toch.
De wagen raakte in het onge
rede omdat door felle kou de
toevoerleiding van de tank
naar de carburateur bevroor!
Iedereen dacht dat iets der
gelijks alleen maar kon voor
komen in barre poolstreken,
maar ook onze chauffeurs
werden met dit ongemak ge
confronteerd. Daarbij kwam
nog dat in een straal van 6
km geen sterveling woonde.
Overmacht
Vaak ging het over spiegelgladde
wegen. Hier ziet U de truck voor
de basiliek van Meerssen.
Hr. Schouten Verv.
Hr. A. Hamberg B.A.
Hr. D. van Bergen Verv.
Mej. G. F. Kruyshaar C.F.
Mej. A. M. de Vries O.G.
Mej. C. C. Daamen C.F.
Mej. J. C. Daamen S.B.
Het Zaanse dagblad de .Typhoon'
organiseert ook dit wintersei
zoen weer een „trio-test" voor de
Zaanse bedryven.
Verleden jaar heeft een trio uit
de produktiebedrijven de test ge
wonnen. Het waren toen echter al
leen mensen van „de Oostzijde"
die aan de test deelnamen.
Het hoofdkantoor heeft nu ook aan
de competitie meegedaan en wel
met twee drietallen, t.w. de heren
B. Stegenga, H. Sijpkes en D. Mul
der (Albert Heijn C.) en de heren
J. Mijnders, A. Slob en P. Schipper
(Albert Heijn B), die zich naar
aanleiding van de aankondiging
hadden aangemeld.
Beide ploegen hebben zich in de
halve finale geplaatst. A.H. (C.)
met 34 punten en A.H. (B.) met
32 punten.
De vragen waren lang niet mak
kelijk en varieerden van „Wie
heeft de opera „Mignon" gecom
poneerd?" en „Hoe oud is Aden
auer?" tot „Hoe duur is een vier-
rittenkaart in Amsterdam?"
Veel succes in de halve finale!
was niet meer mogelijk, omdat er
steeds meer auto's de file langer
ker, de heer G. Voorn zit reeds
achter het stuur, terwijl de heer
J. H. Sas de voorruit schoonmaakt.
Op een bepaald moment dreig
de een fiontale botsing, toen
een tankauto als tegenligger
op het laatste moment onheil-
spellend naar de linkerweg
helft begon te slippen. Maal
ais een wonder schoven de
twee 10-tonners langs elkaar
heen.
Ondanks de vele en voortdurende
gevaren op onze besneeuwde en
In de vergadering van de Ondernemingsraad van vrijdag 28 december
j.l. werd van gedachten gewisseld over de taken van commissies.
De voorzitter deelde mede, dat in de directie gesproken is over de
organisatievorm van ons bedrijf en daarbij kwamen ook de talrijke
commissies en gespreksgroepen aan de orde.
Commissies kunnen leiden tot trager I voor het Ontspanningsgebouw,
werken en tot een soort ondermijning Flitsen en de Ideeënbus.
van de verantwoordelijkheid van de i rw,
.-i.-.u r>_, Uok de gezinsverzorging m geval
van ziekte van de huisvrouw werd
besproken. De voorzitter zal een
onderzoek doen instellen of het
mogelijk is, tezamen met de an
dere Zaanse bedryven, te dien aan
zien iets te doen.
Wijziging reglement
Wijziging van het reglement van
de O.R. werd gewenst geacht. Deze
zal hierin bestaan, dat de groepen:
hoger leidinggevend en leidingge
vend en lager leidinggevend per
soneel zullen worden samenge
voegd, aan welke groep 2 zetels
zullen worden toegewezen.
Vervolgens zal een nieuwe groep:
„Distributiecentrum" worden ge-
vormd, aan welke groep 2 zetels
voor de vergadering van de onder- zullen worden toegewezen
nemingsraad geen vaste agenda-
die er eigenlijk voor staat. Dat
betekent niet, dat commissies waar
deloos zijn.
Nuttig
Uit het overleg kunnen nuttige
dingen voortkomen. De tendens
bestaat een aantal commissies te
beëindigen, hetgeen niet betekent,
dat geen adviezen moeten worden
gegeven. Persoonlijk voelde de
voorzitter er voor, dat iedereen in
het bedrijf voor zijn eigen taak
moet staan en eigen initiatief ont
wikkelen, hetgeen minder ruimte
laat voor de werkzaamheid voor
commissies.
Er lopen twee honden op straat.
Zegt de ene hond plotseling te
gen de andere hond: ..Ga zitten."
..Waarom?'
hond.
vraagt de andere
..Daar heb je die bouvier
met zijn koude neus!
punten op de agenda kunnen wor
den gebracht. Besloten werd, dat
vaste agendapunten worden het
rapport van de kantinecommissie
Bent u al klaar met uw vakantie
plannen
Er zullen dit jaar verschillende
mensen zijn, die voor de vakantie
1963 afspraken hebben gemaakt
en een zomerhuisje of gedeelte
van een woning gaan betrekken.
Veelal is het vervoer van en naar
het vakantieadres nog wel eens
een probleem.
Er is een mogelijkheid voor een
billijke prijs gehaald en gebracht
te worden.
Dit houdt in dat er gelegenheid
is om bagage, fietsen en een aantal
peisonen gelijktijdig per volkswa
genbusje te vervoeren.
Informaties kunt u krijgen bij:
de heer J. M. Overmeer, SB IV,
tel. 308 of 310.
Formule
Intussen zal worden onderzocht of er
een formule te vinden is, die wijzi
ging van de groepen en aantallen ver
tegenwoordigers mogelijk maakt, zon
der dat daarvoor een reglementswijzi
ging nodig is. Het ligt in de bedoeling
de ondernemingsraad in het jaar 1963
zes maal in vergadering bijeen te roe
pen.
Het marionettentheater van Bert
Brugman komt met de operette
„Die Fledermaus" van Johan
Strauss op zaterdag 23 maart.
Wij zullen u vroegtijdig op de
hoogte stellen wanneer u kaar
ten voor deze avond kunt verkrij
gen.
