Details en afmetingen van het
Distributiecentrum Achtersluispolder
Sterovita bouwt nieuwe
fabriek in Rotterdam
llllllllltllllillillll
Kwaliteit, lage prijs en... fotogeniek!
„Redt een kind"
Staf ir. H. Glazenburg
Benoemingen
sen Perron
Malen
Snufjes
Personeelsorgaan van Albert Heijn N.V., Zaandam
17e Jaargang No. 2 - Februari 1960
SAH002000070
Flitsen Fabr/Zaan fobruari 1960
De bouw van deze twee gigan
tische dokken staat op de erelijst
van het architectenbureau dat
ons D. C. zal optrekken.
Vanaf de steiger van de fabrieken maakte Piet van Leeuwen deze I
geslaagde plaat, (zie onder).
Op 3 november 1959 werd een niet alledaagse groep jongelui door
onze fabrieken geleid. Het bijzondere aan deze excursie was dat
iedereen één of meer fototoestellen hanteerde en ijverig probeerde
geen uitzicht, doorkijkje of juffrouw ongefotografeerd te laten. Het
was hun wel toevertrouwd!
Ze waren immers de tien jeugd-prijswinnaars van de landelijke wed
strijd „Richt uw lens op de werkende Mens", georganiseerd door de
Vereniging Nederlands Fabrikaat.
In ons november-nummer ver- teurs als gasten hadden.
telden wij U reeds, dat deze prijs-
winnaars een driedaagse rondrit
langs diverse Nederlandse bedre
ven mochten maken. Zo bezochten
zij o.a. de fabrieken van Philips,
D.A.F., Fokker en ook Albert
Heijn had hen uitgenodigd. Een
speciale fotowedstrijd over de ex
cursie in onze productie-afdelin
gen bewees dat wij serieuze ama- Zie ook pagina 2 en 4.
De 16-jarige Mulo-scholier Piet
van Leeuwen uit Rotterdam wist
beslag te leggen op de eerste prijs.
Voorts kende de jury drie eervolle
vermeldingen toe. Met de hierbij
afgedrukte foto's wil Piet van
Leeuwen aantonen, dat Albert
Heijn ook „fotogeniek" is.
De actie „Red een Kind" is ook
in ons bedrijf een succes gewor
den. Door spontaan een uur van
loon en salaris af te staan, heeft
het fabrieks- en het kantoorperso
neel in december 1959 een bedrag
van 3.000,byeengebracht. Om
één kind in Algerye van de nood
zakelijke kleding te voorzien, was
een bedrag nodig van 50,We
kunnen dus met voldoening vast
stellen dat ons personeel 60 kin
deren uit de eerste nood heeft
gered.
De staf van de heer Ir. H. Glazen-
burg, die onlangs benoemd is tot
lid van de Raad van Bestuur zal
bestaan uit:
de heer F. VV. J. Schalen, tot nu
1 toe werkzaam bij de Riva, speciaal
voor organisatorische vraagstuk-
1 ken;
de heer G. de Wal, die werkzaam
was bij Sterovita als deskundige
op het gebied van warmtevraag-
stukken en regelapparatuur;
de heer VV. J. Spruyt, voorheen
I werkzaam bij Sterovita Rotterdam
|als bouwkundige.
Op het Rotterdamse industrieter
rein Spaansepolder heeft Sterovita
Melkprodukten N.V. een consump
tiemelkfabriek gebouwd, die voor
de melkvoorziening in het Westen
des lands van groot belang gaat
worden. De fabriek zal, als hij
over enige maanden in gebruik is
gesteld, het werk gaan overnemen
van de fabrieken in Den Haag,
Delft en IJsselmonde. Zowel door
zijn omvang als door zijn uiterst
efficiënte en moderne werkwijze
heeft de fabriek nu reeds de aan
dacht getrokken in binnen- en bui
tenlandse vakkringen.
Van buiten gezien is de fabriek
reeds bijna klaar en op de kanto-
ïen is men reeds aan het werk ge
trokken, maar het zal nog wel
enige tijd duren eer de technische
apparatuur kan draaien. Aan de
installatie ervan wordt momenteel
hard gemerkt. Als de ingebruik
neming een feit wordt, hopen we
uitvoeriger over deze nieuwste
Sterovita-vestiging te schrijven.
Met ingang van 1 januari 1960
zijn de heren C. GOVERS (ver
koopleider) en P. G. ZWARTS
(bedrijfsleider filialen) benoemd
tot Procuratiehouder met bijzon
dere volmacht. De redactie van
AH-Flitsen stelt er prijs op beide
heren hartelijk te feliciteren met
deze eervolle benoeming.
Zo heeft U dan in de vorige flitsen kunnen kennisnemen van het
ontwerp-plan van ons DISTRIBUTIE-CENTRUM. Natuurlijk moe
ten deze ontwerpen nog diverse overheidsinstanties passeren
voor goedkeuring. Maar zeker is dat de heren architecten
met hun medewerkers hun best gedaan hebben, om niet alleen
een zeer practisch gebouw te construeren maar dat er ook uiter
lijk mag zijn.
Ook op andere plaatsen zijn geprojecteerd, van daaruit worden
\/^Uo de kazen automatisch in het
z j eeds 99- kaaspakhuis getransporteerd. De
zullen met voldoening nebben groothandel, waar vele kleine
kennisgenomen van dit grote auto's dagelijks langs komen heeft
project, waardoor ons bedrijf een apart perron, zodat deze ver-
Izendingen niet dwars door de fi-
met ere zijn loopbaan ,n de r j liaalbe*tellingen lopen
der grote bedrijven kan vervol-
„Het begin is er", zullen velen
geZeKd hebben, «aarbij zij niet °ok de emballage-afdelmg heeft
gedacht hebben aan het vele werk Soed Pe'™n. zodat, STjmakke-
1111.-P Ann. on afvnon nnlr hior mr\_
dat hieraan vooraf ging, voordat
de architecten hun werk konden
aanvangen.
Reeds in januari 1957 werd een
begin gemaakt met de berekenin
gen en plannen voor dit grootse
project, want het is geen Albert
Heijn stijl om over ijs te gaan van
één nacht.
Een speciale commissie werkte
reeds lange tijd aan alle voorberei
dingen en er werden verschillende
onderzoekingen verricht en bezoe
ken afgelegd aan Engeland, Duits
land en Amerika om overal kennis-
te nemen van de gang van zaken
om zodoende tot een goede vooi-
bereiding van de werkzaamheden
te komen, welke in het DC moe
ten gaan plaatsvinden.
lijke aan- en afvoer ook hier mo
gelijk is.
Alle perrons zijn op wagenhoogte
zodat rechtstreeks in de auto's
gereden kan worden.
Het perron waar de auto's gela
den worden, is geheel overdekt,
zodat de weersinvloeden, de warm
te en de kou geen invloed op de
verzendingen kunnen hebben.
De deuren van deze boxen moeten
gesloten blijven, want de tempe
raturen worden binnen in het ma
gazijn zo constant mogelijk gehou
den. Hiervoor zal ook een speciale
dakisolatie gebruikt worden, zodat
het 's zomers koel en 's winters
behaaglijk zal zijn in het grote
magazijn. Doch over de inrichting
vertellen wij u later meer!
Bent u misschien nieuwsgierig
naar enkele maten, hier volgen ze
dan: Perronlengte aan de voor
zijde 193 meter. Hierbij zijn de
perrons voor de kaasafdeling,
groothandel en emballage-afdeling
niet meegerekend.
Het DC is ongeveer 230 meter
lang, dit is in het midden gemeten
vanaf de parallelweg tot aan de
insteekhaven. De diepte van het
gebouw is 120 meter. De vrije
hoogte in het magazijn is 6 me
ter onder de balk gemeten. Een
6 meter brede steiger aan de wa
terzijde maakt dat we hier zelfs
met auto's kunnen rijden.
Een groot plein maakt het moge
lijk dat de auto's zich gemakkelijk
kunnen verplaatsen.
De kantoorruimte komt boven de
laadboxen van de auto's. Hierbo
ven is tevens een mooie kantine
met dakterras, kleed- en wasge
legenheid. Ook is aan ruimte voor
de medische dienst gedacht.
Er zal nog veel werk verricht
moeten worden, alvorens ons DC
in gebruik genomen kan worden
en wij zulen proberen u steeds van
de stand van zaken op de hoogte
te houden.
Vanaf een plein gaat men de
royale ingang binnen met ge
scheiden in- en uitgaand verkeer,
met daarnaast nog een speciale
doorrit over een weegbrug, zodat
alle producten, waarvoor dit no
dig is, gewogen kunnen worden.
We denken hierbij vooral aan de
kaas, het wegen met manden komt
hiermee te vervallen.
Voor de kaas is een eigen perron
