Begon als jongste bediende
op vijf man sterk Hoofdkantoor
De weg van een chauffeur
niet over rozen
gaat
Hij rijdt op veertien banden
Beloonde ideeën
T^NAÏÏW
rmmuM
MiJWcjï,,
IWbwHm
Personeelsorgaan van Albert Heijn N.V., Zaandam Landelijke editie 13e Jaargang No. 1 - Januari 1956
Wij spraken met de heer J. Ruys
Op 19 December '55
werd geborenIsabel!
dochter van Mevrouw en de Heer
G. Heijn.
Wij bieden Mevrouw en de Heer
Heijn onze hartelijke gelukwensen
aan en hopen dat Isabell voor
spoedig mag opgroeien en hun ge
zin veel vreugde mag schenken.
Chauffeur E. Beekman (44) draait iedere week ongeveer
1000 Ion in zijn 98 pk diesel-truck met aanhangwagen, zoals
dat in vaktermen heet. Dag-in-dag-uit zit Beekman, geboren
in St. Jansteen (Zeeland) en tegenwoordig Amsterdammer,
in de cabine en stuurt zijn 14 m lange en 3.15 m hoge wagen,
die op 14 banden rijdt, die leeg 8 ton weegt en 10 ton lading
kan vervoeren, door het drukke verkeer, zonder ooit een
ernstig ongeluk te hebben gehad. Niet één keer in de 26 jaren
(zo nu en dan met korte onderbrekingen) die hij als chauffeur
heeft gesleten.
Tot zijn 18e jaar werkte Beekman,
die vader is van drie dochters, in
het boei'enbedrijf. In 1930, hij
was toen al vier jaar in Amster
dam, hing hij de schop, mestvork
en melkbus aan de wilgen en nam
een baan als chauffeur in een ex
peditiebedrijf aan. Na een paar
jaar schakelde hij over op de we
genbouw en werd walsmachinist.
Hij ruilde de wals weer voor een
auto en kwam voor de tweede
keer bij een expeditiebedrijf te
recht. Na de oorlog reed hij voor
het militair gezag en in 1947 trad
hij in dienst van A.H.
AH - - Altijd Haast.
Het is niet zijn gewoonte het
hoofd te buigen voor gladheid of
mist. Soms echter moet hij zich
de mindere tonen en zijn wagen
aan de kant van de weg zetten.
Een week of wat geleden bijv.,
toen Beekman samen met zijn bij
rijder 's ochtends om 5.30 uur uit
Meppel wilden vertrekken, kon
hij met zijn zware auto geen me
ter veilig rijden. De bijrijder had
nauwelijks een stap buiten de deur
van het hotel gezet of hij lag lang-
uit op het trottoir. Beekman, die
hem te hulp wilde komen, kwam
vlak naast hem terecht. Het leek
beiden, bij zo'n gladheid, verstan
diger even op de pekelwagen te
wachten.
Eén keer heeft hij aan de kant
van de weg gestaan. Dat was toen
zijn aanhangwagen losschoot
(door een foutieve montage van
de koppeling) en ergens in de
buurt van Amerongen onder aan
de dijk belandde.
„Het expeditieleven is heel anders
dan dat op de fabriek. Je heb'
nooit vaste werktijden en een veel
ongeregelder leven. En neem maa*:
van mij aan dat A.H. betekent:
Altijd Haast", luidt het oordeel
van Beekman, die van mening is
dat het chauffeursleven voor de
oorlog veel prettiger was dan nu.
„Er zijn tegenwoordig veel en veel
meer voertuigen op de weg en het
verkeer is veel sneller geworden".
De heer J. Ruys sinds 1937 leider van het rayon Limburg,
is de rayonleider met de meeste dienstjaren. Op 14-jarige
leeftijd kwam hij in 1917 als jongste bediende het „hoofd
kantoor" versterken. Het kantoor bestond toen nog uit twee
kamers.
De in het decembernummer be
loonde ideeën werden ingediend
door de onderstaande collega's:
2618. Chef F. C. P. van Haver
uit Hulst.
441932. Verkoper H. J. den Bley-
ker uit Valkenburg.
1792. Vervanger J. Koppe, Ko
ninginneweg, Amsterdam.
Wagenpark A.H
A.H. vervoert de goederen
voornamelijk over het water.
Toch bevat het wagenpark in
Amsterdam 3 vrachtwagens, in
Zaandam 2 vrachtwagens en
een bestelwagen en in Rotter
dam 1 fruitwagen.
In de ene kamer zaten de oude
heer Albert en de heer Gerrit, in
de andere kamer het 5 man sterke
personeel. Aangrenzend aan het
kantoor was het C.M. en de kof-
De hee-
Rui^s
fie- ?n pindabranderij, in de Oost
zijde bevonden zich de suikerwerk-
fabriek en de bakkerij. Er warer
toen 50 filialen.
„Jo" Ruys was blijkbaar een ge
tapte jongste bediende. Soms
moest h.j boodschappen doen voor
de dochters van de heer Albert
Ook kwam het voor dat hij met
een roeibootje naar de fabriei;
moest om b.j chefs Jongsma en
Bessels voor het kantoorpersoneel
wat eetbaars te halen. Het ging
er in die tijd blijkbaar nogal ge
moedelijk toe.
Begon in Delft.
Na 8 jaar op het kantoor werd
de heer Ruys in de buitendienst
geplaatst om het vak te leren. Be
gonnen als bediende in Delft was
hij daarna een aantal jaren adm-
nistratie-controleur, tot zijn aan
stelling als rayonleider.
Geboren en getogen in de Zaan
streek, is de familie Ruys nu toch
wel „verlimburgd". Al 18 jaar
woont de familie in Venlo; de 3
dochters hebben er aan medege
werkt dat de hockeyclub kam
pioen van Nederland werd en de
heer Ruys is een enthousiast
supporter van V.V.V.
Hart trekt naar 't Westen.
Dat het hart van de familie Ruys
echter nog altijd naar het Westen
trekt, bewijst het feit dat de va-
cantie steeds aan zee wordt door
gebracht.
Van '40-!43 hebben ze het daar in
Venlo hard te verduren gehad:
maar liefst 13 bombardementen.
Maar in 44 draaide het zuiden al
weer. De rayonleider deed alles
op de fiets en logeerde bij de chefs.
Samen met de heer Daalhuysen
was hij bij de bevrijding eerder in
Amsterdam dan de collega's uit
het Westen!
Geslaaade contactavond te Rotterdam
Muziek-chauffeur.
Deze mening deelt zijn collega
A. van den Berg (41), Zaandam
mer en vader van een dochtertje
van 12 jaar. Van den Berg rijdt
sinds anderhalf jaar op een be-
steiwagen. Hij werkt al 19 jaar
bij A.H. Eerst in de expeditie en
na de oorlog als bijrijder op een
vrachtwagen. Over het algemeen
maakt de bestelwagen geen grote
tochten, maar rijdt vnl. in de om
geving van Zaandam.
Hij is de „privé-chauffeur" van
Albert Heijns Muziekcorps. Hij
vervoert nl. in zijn bestelauto de
muziekinstrumenten. Van den
Berg is tevreden met zijn 1 tons
Chevrolet bestelwagen. Chauffeur
zijn bevalt hem beter dan bijrijder
zijn. „Je bent veel zelfstandiger."
Ook Van den Berg heeft nooit een
ongeluk van betekenis gehad met
zijn auto. (Voor zonder schade rij
den krijgen de chauffeurs ieder
half jaar een premie).
Grappige voorvallen maakte lip
wel mee. „Ik herinner me dat wc
zes jaar geleden 's avonds laat,
het was al donker, in Kruiningen
(Zeeland) aankwamen. We slie
pen daar altijd in hetzelfde ho
telletje en reden daar dus naar
toe. De deur was dicht en we bel
den aan. Maar hoe hard we ook
aan die bel trokken, ze deden niet
open. Dat duurde tot er een boer
tje langs kwam, die ons vertelde,
dat alleen de gevel van het hotel
nog overeind stond. De rest was
de vorige dag afgebrand."
Motor en brug.
Beide heren hebben een wens, die
zij ons toevertrouwden. Dat is
voor Beekman een zwaardere mo
tor in zijn vrachtwagen. Hij is
van mening dat zijn DAF-truck te
weinig reserve heeft bij een lading-
van 10 ton. En dat is voor Van
den Berg een brede brug over de
Zaan, die niet de helft van de dag
open staat en een tunnel onder het
Noordzeekanaal. „De uren, die ik
voor de sluis in de Zaan en voor
de Hembrugpont verdoe, zijn niet
te tellen".
Zowel Beekman a,ls Van den Berg
zijn volkomen doordrongen van de
grote verantwoordelijkheid die zij
dragen, wanneer zij achter het
stuur van hun auto zitten. Bij béi
den gaat veiligheid voor alles.
Zy weten beiden dat de weg van
een chauffeur niet over rozen gaat
en dat chauffeur-zijn inhoudt:
hard werken, bij nacht en by ontij
op de weg zitten en een ongere
geld bestaan leiden. Maar beiden
zouden hun auto niet willen rui
len voor een plaats achter een
machine.
Woensdag 7 december 1955 hield
de personeelsvereniging „Rotter
dam en Omstreken" haar eerste
contactavond in Leo's toneelzaal,
Jonker Fransstraat te Rotterdam
Na opening door de voorzitter,
bracht de „Band", gevormd uit
het personeel, haar eerste num
mers ten gehore.
Daarna kwam Sint Nicolaas en
Zwarte Piet, die met een ware
ovatie werden ontvangen. Een
maal gezeten riep de Sint enkels
personen bij zich, om de cadeau
tjes die hen waren toegedacht in
ontvangst te nemen, met de op
dracht er bij, deze op het toneel
uit te pakken en de gedichten
hardop voor te lezen; vanzelf
sprekend tot groot genoegen van
allen, het gelach hield niet op.
Daar de Sint spoedig weer verdei
moest, kreeg het bestuur de op
dracht, de andere cadeautjes uit
te reiken.
Toen de Sint met muziek en zang
uitgeleide was gedaan, kwam de
grote verloting met zeer aardige
prijzen. Hierna was er drie kwar
tier gelegenheid tot dansen, waar
zeer velen gebruik van maakten.
De avond werd besloten met „Her
sengymnastiek", verzorgd door 2
heren van het bestuur, die 5 da
mes en 5 heren verzochten om op
het toneel te komen. De heren
wonnen deze wedstrijd met een
halve punt verschil.
Rond elf uur sloot de voorzitter
de~e eerste contactavond, een
avond waar deze jonge A. H.-
pers.ver. met genoegen op kan
terugzien.
Een woord van dank voor het be
stuur, dat deze avond organiseer
de en voor de „Band", die de mu
ziek verzorgde, alsmede voor de
leden voor de vrolijke stemming,
is hier dan ook zeker op zijn
plaats.
Terugziende op deze avond, kan de
personeelsvereniging Albert Heijn
Rotterdam en Omstreken"met vol
vertrouwen haar eerste grote feest
avond in April 1956 toegemoet zien.
W. DE VRIES, Schiedam.
Hierboven het volledige personeel van filiaal Venlo gezellig bijeen
