Remedie tegen ochtendhumeur
fij heten welkom
Lichi, lucht en functionele kleuren
NIEUW PERSONEEL.
Fabrieken:
P. G. Bouwmeester K.B.
J. van Wijnen K.B.
R. J. Tang T.A.
E. Dekker Lab
C. Schot B.A.
E. H. Pilger Lab.
J. J. Kerkhoven B.A.
A. v. d. Hazel C.F.
W. Buis V.A.
F. J. Veenstra V.A.
K. Balder V.A.
Blok B.A.
Hoofdkantoor:
P. Schipper Deb. afd
M. J. Rusman Holl.
P. Vet Loon-afd.
G. Oostenbrugge Holl,
L. C. J. Tuf lei-
Order en Prijzenafd.
A. T. Wijngaarden Retourafd.
A. Kapteijn Order en Pr.afd.
M. A. J. Popma
Verloofd:
10-4- 55 Mej. S. Zuurbier (Ret.
afd.) en de heer H. Nat.
Gehuwd:
31-3-'55 J. Derlagen (P.M.) en
L. Freijer.
2-4-'55 A. M. Duyn (O.G.) en
L. Kooiman.
Geboren:
29-3-'55 Elisabeth Kelder
(T.A.)
2-4-'55 Martha van der Laan
(V.A.)
Schipperslatijn nog sterker dan jagers-dito
Schilders hadden grote voldoening van hun werk
In de glaceerafdeling zien we de dames Gina Zalmstra, Willie Hendriks
en Corrie Broertjes in de vernieuwde omgeving.
Enkele afdelingen in het bedrijf hebben in de afgelopen maan
den een nieuw aanzien gekregen en de bij dit artikel ge
plaatste foto's geven U een kijkje op de resultaten van het werk
van onze schilders. Zowel deze groep vaklieden als degenen,
die in het productieproces zijn ingeschakeld en ruim 8 uur per
dag binnen moeten doorbrengen, zullen blij zijn met de veran
deringen die hebben plaatsgevonden.
Voor hen, die met het onderhoudswerk van onze fabrieken en
winkels belast zijn. is het prettig iets te kunnen scheppen waar
zij met recht trots op mogen zijn. Altijd weer zal het opknappen
van onze bedrijfsruimte nodig zijn en altijd weer zal het vol
doening geven een keurig geschilderde ruimte achter te laten als
het werk voltooid is. Maar deze keer is er dubbele bevrediging.
Deze keer is namelijk veel meer met lichte kleuren gewerkt en
heeft bovendien de toepassing van functionele kleuren een andet
beeld aan de afdelingen gegeven.
Kleuren waarschuwen.
Dit betekent dat niet alleen een
smaakvol geheel wordt nage
streefd. maar dat ook met de doel
matigheid ernstig rekening is ge
houden.
De helderheid, het weerkaatsen of
absorberen van licht en de signale
ring van punten die voor veilig
heid e.d. van belang zijn, hebben
hierbij de aandacht. Zo worden ob
stakels, trapgaten e.d., aangege
ven door zwart-geel strepen, groen
wordt gebruikt voor E.H.B.O.-
posten, rood voor brandblusappa-
raten enz. De felle kleuren vallen
op terwijl de rustige kleuren daar
entegen dienen om de ogen zo min
mogelijk te vermoeien. Scherpe
kleui-contracten moeten worden
vermeden, teveel of te weinig
licht, de soort ruiten enzovoort,
WJ Jfr Tnius van cler Valk zorgt voor een
regelmatige toevoer van toffees.
sPelen een rol bij het bepalen der
HS fe,verf en bij de keuze der verlich-
MV •- v:ïiy|| tingsapparatuur.
rf Prettiger werken.
'^9' IJ&' j belangrijkste is deze op-
RR J -JU"*—ui U knapping echter voor dege-
r nen' *n de S.B. IV, S.B.
r 'iiS il1' - iiSH Hl» glaceer- en dragee-afde-
rfTy' ling werken. Zy moeten daar
*j, B zorgen dat onze producten
f i i W -»oTO.--*wj fc goed en hygiënisch worden
f .v P bereid. Alles wat gedaan
-.LJ%SME- kan worden om dit te bevor-
l - deren betekent voor hen voor-
uitgang. Het rein houden van
H- ling is eenvoudiger en de sfeer
jfc-afcaA ËR die er alleen al door de omge-
ving wordt geschapen draagt
Hta van Vleuten bedient de nieuwe er veej toe 5-j om j,et werken
transwrap machine, terwijl hiernaast.... prettiger te maken.
tot De Vries zich afvroeg of zyn
metgezel misschien overboord was
gespoeld.
Geen burgemeesters op A. H. - schepen;
Kuiper en De Vries willen niei ruilen
T Wanneer je de schippers hun gang
iedereen, die om 6 uur, half zeven, 7 uur of half acht met veel laat gaan, mopperen ze uren ach-
moeite uit bed stapt vindt zich op het moment, dat hij zijn voe- ter elkaar door, op van alles, op
ten op het ijskoude zeil zet, een beklaqenswaardiqe fiquur. „Er het weer- hun werk, het ongeregel-
1 3 J de leven, maar als je ze vraagt of
zijn kantoren, die pas om 9 uur beginnen, er zijn vrouwen, die ze hun baan voor een andere zou-
tot 10 uur op bed blijven liggen en er schijnen zelfs mensen te den willen ruilen, knikken ze nee.
bestaan, die het zich kunnen veroorloven nooit voor 11 uur Met de burgemeester zouden ze
op te staan. Waarom moet ik, uitgesproken ik, nu om half
,XT De toestand, waaronder de schip
zeven opstaan. Waarom kan ik Ivlaandagsochtends niet tot pers werken, zijn de laatste jaren
10 uur op bed blijven liggen? Waarom? veel verbeterd. De Vries, die al 16
Er bestaat echter een middel, dat pikzwarte ochtendhumeuren 'aar A- H werkt, herinnert
verandert in, nou ja niet zonneschijn, maar toch een draaglijke den*gemaakt.6' dag6n
stemming. En dat is? Bedenken dat er mensen zijn, die nog Nu is de werktijd vastgesteld op
vroeger uit bed moeten en die niet via tram, trein, bus of fiets 55 uur per week. Natuurlijk wordt
er wel eens langer gewerkt, maar
dat zit nu eenmaal aan een vrij
beroep vast.
in een beschuttende fabriek of verwarmd kantoor terecht ko
men, maar de hele dag buiten moeten werken in regen, sneeuw,
itnist, vorst of soms zonneschijn.
Dat helpt heus.
Om deze remedie volledig tot haar recht te laten komen, zullen wij u twee
van deze mensen voorstellen. Het zijn de schippers C. Kuiper (30) en
P. de Vries (32), beiden uit Zaandam. Dat voorstellen alleen helpt echter
niet. Wat schiet u er mee op 's ochtends om half zeven te denken: Zo. de
schippers Kuiper en De Vries zijn hun bed al een uur of twee uit. Nee. onder vaak moet worden gevaren
u moet weten, dat die twee mannen dan al aan boord van een van de twee 1 van aan de wal blijven liggen bij
motor- of drie dekschuiten zitten op weg naar Haarlem, Utrecht, Dordrecht torm of mist is geen sprake, de
of Vlaardingen. Het kan die ochtend toevallig mooi weer zijn. er bestaat schepen moeten varen), vertellen
chter een grotere kans, dat het bitter koud is. dat het sneeuwt, hagelt, z j alleen dwaze verhalen. Over die
Schepen moeten varen.
Het is moeilijk van de schippers
.ets te weten te komen, zij steken
overal de draak mee. Over de
moeilijke omstandigheden, waar-
r eg ent of mist.
Die mist, dat is het ergste dat een
schipper kan overkomen. Kuiper
en De Vries (twee van de zeven
schippers, die bij Albert Heijn wer
ken) kunnen er een boekje over
open doen. Voor U deze verhalen
leest, willen wij U echter even
waarschuwen: schipperslatijn doet
In niets onder voor jagers- of vis
serslatijn! Neemt U de verhalen
dus met een korreltje zout.
Geen hand voor ogen.
Schipper Kuiper weet te vertellen
hoe hij een jaar of anderhalf ge
leden in het Noordzeekanaal in de
dichte mist met zijn motorschuit
anderhalf uur lang op volle kracht
draaide en geen meter vooruit
kwam. Hijzelf stond voor op de
schuit als uitkijkpost. Hij kon geen
hand voor ogen zien, wat niet te
verwonderen was, want toen de
mist na anderhalf uur optrok,
jleek, dat de schuit al die tijd te-
jen een zeeboot duwde, die dwars
in het kanaal lag. De grijze muur,
die Kuiper voor mist hield, was
n werkelijkheid de romp van het
zeeschip. Schipperslatijn
Er zijn nog sterkere verhalen,
die Kuiper smakelijk kan ver
tellen. Op een goeie dag dach
ten de schippers, in een dikke
mist op weg naar Haarlem, in
IJmuiden uit te komen toen zij
plotseling een rood en groen
lichtje zagen. Mis, de heren
voeren de Coenhaven in Am
sterdam binnen.
Schipper vervoerde dames
in badpak.
Maar nee, de geschiedenis van
de aanvaring in de Voorzaan
spant toch de kroon. Op een
gegeven moment moest de schip
per van de motorschuit even be-
nedendeks zijn, waardoor hij het
roer aan de knecht moest over-
Stalling bromfietsen
en motoren
In de vergadering van Directie
en C.C. is het probleem van de
steeds groeiende behoefte aar
stallingsruimte voor bromfietser
en motoren ter sprake gekomen
Helaas zal hiervoor geen directe
oplossing te vinden zijn, doch zo
dra zich een mogelijkheid voor
doet de bergruimte uit te brei
den, kan het personeel er op reke
nen dat ook hiervoor de nodige
maatregelen getroffen zullen wor
den.
Dank brengen
aan Directie en personeel
voor de bewezen attenties:
D. Bruyn bij zijn 12 V2-jarig jubi
leum.
Fam. C. A. van der Laan en de
Fam. J. Schoen bij de geboorte
van .haar dochters.
Mevr. Stappers, J. Broersma, J
A. Gillissen en W. Winter tijdenc
hun ziekte.
Fam. K. Oosthuizen bij haar 25-
jarig huwelijksfeest.
9-jarige schipper bijvoorbeeld, die
naast het schip stapte en in het
laten. Ter hoogte van het zwem- .vater terecht kwam.
bad liet de knecht (misschien„De zuster, die hem wel even zou
afgeleid door de zwemmende helpen en van droge kleren voor-
Heen aandacht voor de fotograaf!
dames) het roer uit zijn handen
schieten, waarop de schuit regel
recht het zwembad binnenvoer.
De schipper voelde beneden de
schok en rende naar boven, waar
hij ineens drie dames in badpak
op de voorplecht zag zitten. Hij
herinnerde zich direct de voor
schriften, stapte naar voren en
deelde de verbouwereerde zwem
sters mee. dat hij alleen een ver
gunning had voor het vervoeren
zien, moest hem eerst met veel
moeite uit zeven stellen Jaeger
ondergoed pellen (de onderste la
gen waren nog droog)," lachen zij.
Zij vertellen echter niet dat alleen
vakmensen een platte schuit, zo
als die van Albert Heijn, over de
grote rivieren kunnen loodsen en
dat zij er zelfs in de dikke mist
nog doorheen trekken, waarbij zy
van levensmiddelen. Zijn schuit na een uur varen geen droge draad
was helaas niet ingericht op meer aan het lyf hebben.
vleeswaren. Schipperslatijn?
Nu U de schippers dus kent en iets
van hun werk afweet, geloven wy
wel dat de remedie, die wy U aan
de hand deden, zal helpen. Het is
evenwel niet de bedoeling, dat U
de schippers gaat beklagen, want
dat is helemaal niet nodig. Volgen
de week bijvoorbeeld zitten Kuiper
en De Vries in Utrecht, waar zy
studenten door de grachten moe
ten varen en reken maar dat de
heren het dan goed zullen hebben.
Gevangen.
Ook De Vries weet zyn mondje te
roeren. Drie weken geleden nog
moest hy in Utrecht Kuiper uit
het vooronder hakken. Het wa
ter, dat over de schuit spoelde,
was namelijk bevroren en had zich
vastgezet op het luik, dat de schip
per van onderen af onmogelijk
meer open kon krygen. Urenlang
heeft Kuiper gevangen gezeten,
A.ltijd liggen er schuiten voor onze expeditie-afdeling, maar altijd ook is
het laden, lossen, komen en gaan. Rust is er alleen op Zondag of overdag,
lang nadat het overige personeel onze fabrieken heeft verlaten.
