Jamin geeft spetterend
personeelsfeest
Party! Party! Party!
Swingen
Minister van Verkeer en Waterstaat op bezoek bij AH
Minister van Verkeer en
Waterstaat Tineke Nete
lenbos bezocht vorige
maand Albert Heijn.
Ze was te gast in DC
Pijnadter en AH 1152 in
Leidschendam. Tijdens
de dag wisselde ze met
verschillende mensen
van gedachten over on
derwerpen als files en
drukke binnensteden.
Ook Flitsen vroeg de mi
nister naar haar visie.
Had u enig idee van de logis
tieke ORGANISATIE ACHTER DE
KROP SU IN DE WINKEL?
'In grote lijnen wel, maar het
is altijd goed te horen en te
zien hoe dat in de praktijk
gaat. Ik heb nog eens kennis
kunnen nemen van de orga
nisatorische en logistieke pro
blemen waar bedrijven als
AH tegenaan lopen. Albert
Heijn is op een aantal gebie
den voorloper, ook wat be
treft de bevoorrading. Het dis
tributiesysteem 'Vandaag
voor morgen' zit goed in el
kaar. Maar ik heb wel het
idee dat het systeem kwets
baar is, omdat er geen voor-
raadvorming meer is, zodat
de winkels afhankelijk wor
den van de dagelijkse leverin
gen op bepaalde tijdstippen.'
De winkelbedrijven maken
ZICH ZORGEN OVER DE BEREIK
BAARHEID VAN DE BINNENSTE
DEN. Hoe ziet u de toekomst
VAN WINKELS IN DE STAD?
'Ik vind het een goede zaak
dat AH een gedifferentieerd
vestigingsbeleid voert. Niet
alleen grote winkels in de
winkelcentra en aan de rand
van de stad, maar ook kleine
re winkels in de binnenste
den. De grote vestigingen zijn
in het algemeen goed per au
to bereikbaar. Klanten van
winkels in de binnensteden
wonen vaak dichtbij en ko
men te voet of op de fiets. De
bevoorrading van die winkels
is niet alleen een probleem
voor AH, maar voor alle kan
toren en bedrijven in stedelij
ke gebieden. Naar mijn me
ning mag en kan het
goederenvervoer dan ook
geen sluitpost zijn in het ver-
keers- en vervoersbeleid, van
zowel het rijk, de provincies
als gemeenten. Winkels, kan
toren en bedrijven vormen
belangrijke elementen van de
'levende en compacte' stad.'
Gemeenten mogen los van
ELKAAR BELEID OPSTELLEN
M.B.T. STADSDISTRIBUTIE. AH
MAG DAARDOOR MET Z'N RoRo-
WAGEN WEL DEN HAAG IN,
maar niet Amsterdam. Is
EENDUIDIGHEID HIER EEN OP
LOSSING EN WAT IS UW ROL
DAARIN?
'De gemeentelijke overheden
zijn inderdaad zelf verant
woordelijk voor het lokale
verlceers- en vervoersbeleid.
Het is echter niet wenselijk
dat elke gemeente een afwij
kende regeling heeft voor
tijdstippen en voorwaarden
van bevoorrading. Om tot zo
veel mogelijk afstemming te
komen, is op initiatief van
mijn ministerie het Platform
Stedelijke Distributie (PSD)
opgericht. Dit Platform
maakt richtlijnen voor het
goederenvervoersbeleid in de
stad. Ook het PSD erkent dat
wat in de ene stad gemakke
lijk kan worden toegestaan in
de andere stad problemen op
levert. Dat kan ook gelden
voor de Ro-Ro wagen van AH.
De belangen lopen lang niet
altijd paralel. Daarom moe
ten oplossingen worden ge
vonden, ook in conflictsitu
aties in overleg met alle
betroleken partijen.'
Regelmatig wachten onze
WINKELS OP DE WAGEN MET BE
VOORRADING DIE ERGENS IN EEN
FILE STAAT. SOMMIGE VERVOER
DERS RIJDEN 'S NACHTS VAN A
NAAR B. IS DAT DE OPLOSSING
VOOR DISTRIBUTIEPROBLEMEN?
'Recent heb ik het Nationaal
Verkeers- en Vervoersplan uit
gebracht. Hierin heb ik onder
andere aangegeven dat ik het
fileprobleem door een combi
natie van bouwen, benutten
en beprijzen wil aanpakken.
Naast het vergroten van de
capaciteit van de wegen en
het oplossen van knelpunten
is ook het beter benutten van
bestaande wegen en andere
infrastructuur van belang.
Nachtdistributie past hier
goed in, het verkeer wordt
daardoor gespreid. Maar ik
weet dat nachtdistributie ook
problemen veroorzaakt in ste
delijke gebieden. Ondanks
subsidies van mijn ministerie
om de logistiek stiller, scho
ner en zuiniger te maken,
kunnen niet alle activiteiten
die overdag plaatsvinden
naar de nacht verplaatst wor
den. Bovendien moeten de
vervoersbedrijven 's nachts
wel hun spullen kwijt. En
hoewel de meeste AH-vesti-
gingen, ook tot mijn persoon
lijke genoegen, al aanzienlijk
langer open zijn, weet ik niet
of AH-medewerkers staan te
springen om ook 's nachts te
gaan werken.'
Minister Netelenbos ervaart de voordelen van de roll on-roll off wagen,
die tweemaal sneller laadt en lost dan de traditionele oplegger. De RoRo
is snel de stad weer uit en wordt overlast tot een minimum beperkt.
Op maandag 9 oktober was het 'bal' in Nijkerk. Met bus
sen, treinen en auto's waren zo'n driehonderd Jamin-ers
naar zalencomplex Hart van Holland getrokken om getuige
te zijn van Jamin's spectaculair georganiseerde perso
neelsfeest. 'Onze medewerkers hebben het lang zonder
party moeten doen', zegt Inge Kippers, hoofd Personeel
Organisatie bij Jamin. 'Afgaande op de overweldigende
reacties hebben we dat nu in één keer goedgemaakt.'
'Spetterend', reageert
Miriam van der Ham filiaal
manager in Alphen a/d Rijn
'We werden heel chique
ontvangen met een cocktail
in Jamin-rood. Daarna heb
ben we op feestelijke wijze
en met een mooi lied af
scheid genomen van onze
vertrekkend directeur Sjaak
Kranendonk en werd het
nieuwe MT en Jamin's nieu
we missie gepresenteerd. En
dan was er nog het buffet,
waarbij het water ons voor
af al in de mond liep. Vlees,
vis, alles stond prachtig op
gediend.'
Na het eten was het tijd
voor wat lichaamsbeweging
in Nijkerk. 'Wat lichaamsbe
weging? We hebben tot
23.30 uur staan swingen op
de dansvloer. Er stond een
fantastische band die de ene
hit naar de andere speelde.
Ja, daar zijn ook foto's van
want iedereen kreeg een
wegwerpcamera om zijn
eigen avond op de gevoelige
plaat vast te leggen. Even
voor middernacht zijn we
zingend aan de terugreis be
gonnen. Op zaterdag moes
ten we gewoon weer vroeg
open maar zat de feeststem
ming er nog helemaal in',
aldus Miriam.
